29.04.1959

Очистились ото льда верхневолжские водохранилища. Нет льда и на Волге ниже Рыбинска. Только на нашем водохранилище еще стоит полуразрушенный лед. Он будет таять на месте, дрейфуя по акватории Рыбинского моря. Имеющаяся ледяная пробка задерживает транзитное движение судов по Волге. Давно готовы начать первую навигацию семилетки озерные суда, но естественная преграда мешает. Гидропрогнозисты Рыбинской обсерватории установили дату очищения, но она не устраивает судоводителей.

Законно ставится вопрос. Нельзя ли ускорить естественный процесс очищения водохранилища? Можно пустить ледокольные суда, но для этого необходимо знать состояние льда. Тут на помощь приходит самолет. Гидрологи Рыбинской обсерватории каждую весну ведут авиаразведку льдов в периоды вскрытия. Такая авиаразведка имеет большой научный и практический интерес.

27 апреля был совершен очередной вылет. Подлетаем к деревне Волково. Появились первые ледяные поля. Инженер гидропрогнозист А. Шошин и ст. техник-гидролог К. Бакулин приготовили свои планшетки. Начинается их работа. Все закраины, полыньи, разводья, трещины во льду нужно нанести на карту. О состоянии льда на водохранилище сегодня же должны узнать в Москве и Рыбинске, чтобы лучше спланировать всю хозяйственную деятельность на водоеме.

В открытой части водохранилища еще сплошной массой держит посеревший лед. У Мексы начались разводья. Чтобы сэкономить путь, уходим с водохранилища и пересекаем большую излучину. Попадаем на Шексну выше Череповца. Здесь картина другая. Вместо льда под нами обнаженные колхозные поля, зеленеющая озимь, перелески. деревни на пригорках, скотные дворы, около них силосные ямы и, как правило, груды бревен у каждого животноводческого помещения.

По Мологе, выше Весьегонска, чисто ото льда. От устья р. Рэни до Первомайки - ледяные поля, крупные разводья, а в районе Брейтово сплошной ледяной покров.

В 12 часов недалеко от Брейтово ледокол «Волга» и пароход «Академик Веденеев» разбивают трассу во льду. Тяжел их путь. Пришлось оставить воз и пробиваться одним, а потом вернуться за грузом.

На Волжском плесе водохранилища выше Коприно - чисто.

От Коприно до Легково пошли ледяные поля. Выбравшись из тисков льда, быстро плывет к Коприно пароход «Эльбрус». Это после него осталась взломанная ледяная дорожка, слившаяся позднее со следом от «Волги» и «Академика Павлова».

У Лавровских створов, используя полоску битого льда, идет на Волгу первая самоходка. Каменниковский завод высоковольтных опор отправляет кому-то выполненный заказ. Мощные краны погружают опоры на платформу. В Переборском заливе стоит лед. От пристани до шлюзов он искусственно взломан. У эстакады шлюзов несколько судов ожидают шлюзования.

Мы снова над Рыбинском. Полет длился три часа. Через час-два все заинтересованные организации получат подробную сводку о состоянии льда на Рыбинском водохранилище. А работа гидрологов продолжается.

13.12.1959

Серебристый столбик ртути в термометре все чаще и чаще подымается выше 20 градусов. Ласковое солнце льет на землю свои живительные лучи. Земля нагревается и выделяет водяные пары, которые, как разноцветные детские шарики, устремляются вверх. На наших глазах в ярко голубом и бесконечном небе из этих капелек образуются кучевые облака самых причудливых форм. Их вершины поднимаются все выше и выше, достигают области отрицательный температур в атмосфере. Здесь капельки водяного пара смерзаются, быстро растут в объеме, тяжелеют и тогда восходящий воздушный поток не в состоянии удержать их. Ледяные кристаллики падают вниз. При падении в теплом приземном слое воздуха они тают и обильным ливневым дождем низвергаются на разгоряченную землю.

По улицам бегут ручьи, кругом лужи. Как коротка их жизнь в жаркий летний день! Скрылась за горизонтом дождевая туча, и солнце снова греет землю. Снова дрожит воздух. Невидимые водяные капельки, мерцая всеми цветами радуги, спешат подняться вверх, чтобы снова превратиться в облако.

Так протекает процесс испарения воды - один из основных звеньев вечного круговорота воды, в природе.

Что же происходит с большими водоемами, где запас воды для испарения практически не ограничен?

Рыбинское море - одно из крупнейших искусственных водохранилищ. При нормальных проектных уровнях его площадь превышает 4500 квадратных километров. Плотины сдерживают в чаше водоема 25 кубических километров воды. Количество воды, испаряющееся с такой площади, достигает внушительной цифры.

Потери воды из водохранилища на испарение относятся к непроизводительным потерям. Испарившаяся вода не пройдет через турбины гидроэлектростанции и не превратится в киловатт-часы полезной электроэнергии. Знать количество испаряющейся воды строго необходимо, иначе проектировщики могут допустить грубую ошибку. Она приведет к удорожанию строительства.

Раньше расчеты испарения с площади водоемов велись на основании теоретических расчетов без подтверждения результатами наблюдений. В настоящее время, когда ежегодно вступают в строй все новые и новые ГЭС, изучению процессов испарения уделяется большое внимание.

Рыбинская гидрометеорологическая обсерватория проводит детальные наблюдения над испарением с поверхности водохранилища. На мысе Рожковском, с трех сторон окруженном водой, в 20 метрах от берега установлен специальный металлический бассейн, имеющий поверхность в 20 квадратных метров и глубину в 2 м. В нем можно искупаться, но бассейн находится под особой охраной. Ни одна капля воды не должна пропасть без строжайшего учета. Два раза в сутки к этому бассейну подходит наблюдатель, производит замер слоя испарившейся воды и фиксирует условия погоды, вызывающие процесс испарения.

Среди торфяных островов-сплавин в центральной части водохранилища на воде плавает специальный плот, на котором размещен второй «испаритель». На нем также ведутся регулярные наблюдения. Результаты наблюдений на испарительных установках за четыре года обобщены Рыбинской обсерваторией. Также проведена проверка существующих теоретических расчетных формул. Эта работа имеет большой практический интерес.

Проведенные наблюдения показали, что ежегодно за период навигации с площади Рыбинского водохранилища испаряется около двух миллиардов кубических метров воды, что составляет слой воды в 0,5 метра, при средней глубине водохранилища 5,6 метра.

С помощью испарившейся с площади водохранилища воды можно было бы выработать на Рыбинской ГЭС такое количество электроэнергии, которое покрывало бы годовую потребность небольших городов, нескольких крупных заводов.

Однако человек пока бессилен воспрепятствовать таким непроизводительным потерям воды и только обязан строго помнить об этом при проектировании новых гидросооружений и водохранилищ.

21.02.1960

Первое письмо

Дорогой Сергей!

Как я рад, что получил от тебя письмо. Подумать только, едва не затерялись мы с тобой в бесконечном лабиринте рек и речушек нашей огромной страны. Прошло пять лет после последней встречи. Срок большой. Какие широкие исследования сейчас на водных путях. Судьба и наше начальство бросает пас из бассейна в бассейн. Валентин, как мне известно, в Соликамске, Николай-на Мариинке, Юрий-на Туломе, Борис-на Двине, а Ваня остался на Свири. Дружные жильцы нашей комнаты разлетелись по всему Союзу. Только по одним лишь письмам можно хорошо изучить географию.

Узнавая мой адрес, ты, наверное, кое-что слышал и обо мне. Три года я работал на Свири. Теперь снова вернулся на Волгу. Ты просишь написать, какие изменения я нашел здесь после нашей практики в 1930 году? Отвечу одним словом: «Большие!».

Ты, конечно, читаешь техническую литературу и уже знаешь, что забракован проект реконструкции продольных и поперечных дамб на В. Волге. Целую навигацию мы обшаривали их под водой, почерневшие от загара и до блеска промытые чистой волжской водой, чтобы доказать порочность этого проекта. Сколько было тогда споров о его экономической невыгодности. Тем более, величественна новая программа - проект Большой Волги. Не Волга, а цепочка крупнейших в мире водохранилищ. Плотины, шлюзы, гидроэлектростанции встанут на реке. Морские суда и серебристые чайки поплывут по широким голубым дорогам.

Москва будет портом пяти морей. Человек исправит грубую ошибку природы и соединит красавицу Волгу со всеми ее ближайшими сестрами. Разве это не великолепно! И это не только проект, а живая действительность. Беломорско-Балтийский канал уже живет. Волга пришла на подступы к Москве. У нас здесь растут поселки, одевается в бетон подошва плотины. А за ней... Горький, Куйбышев, Сталинград, Саратов, Чебоксары. А что можно сделать на притоках Волги. Старые песни о матушке-кормилице поблекнут перед новыми сказаниями.

Я не поэт, но иногда мне так и хочется заговорить стихами. Только не улыбайся, пожалуйста. Я знаю, ты откинешь назад свою непослушную прядь со лба и подумаешь: «очередное увлечение». Вспомни, в свое время Герберт Уэльс назвал Ленина «кремлевским мечтателем». Прошло немного времени, и мечты Ильича стали действительностью. План реконструкции Волги - продолжение его великой мечты. Так можно ли сомневаться в том, что она скоро будет былью!

Теперь отвечу на твой «каверзный», как ты пишешь, вопрос. Я еще не женат. Но если какая-нибудь девушка, оставив себе только половину души, безропотно отдаст вторую новой Волге, я готов принять на себя узы Гименея.

Ну, па первый раз хватит. Зовут ужинать. Будь здоров. Жму руку.

Твой ЕВГЕНИЙ.

16 декабря 1936 года.

Второе письмо

Сережа, дорогой!

Как будет хорошо, если ты сможешь заехать ко мне во время своего отпуска. Правда, на радостях я обломаю твои кости... Ну, ну, не пугайся. Можно обойтись и без этого. Ты только приезжай.

Как только слезешь с поезда на вокзале в Рыбинске, иди до собора в центре города. Внизу, за ним, пристань. Найди пароход «Гаршин» или «Златовратский». Лучше «Гаршина». На нем капитан - наш хороший знакомый. Он вызовет у Мологи лодку, а мы тебя встретим.

Дорогой капитан, потомственный речник верховья, высосет из тебя все камо-печорские новости, и сам может рассказать много интересного.

Между собой, в шутку, мы называем его «Макалой». Потому что он при встречах с нами всегда начинает разговор таким вопросом: «Что, все еще макаете, ребята?», имея ввиду наши промерные работы. У него в каюте всегда гора арбузов. Часто угощает нас. А пока жуешь арбуз, капитан пускается в расспросы. Любопытен и скрытен он до чрезвычайности. Трудно сказать, насколько он верит в преобразованную Волгу.

Мне иногда кажется, случись что- нибудь неприятное со стройкой, он спокойно скажет: «Я так и знал» Как видно, ему жалко расставаться с привычной для него Волгой, с ползучими перекатами, кочующими бакенами.

Сколько скупых, но интересных рассказов услышал я от него про жизнь речников. Послушаешь, и хочется обязательно воздвигнуть намеченные плотины, сломить капризную волю перекатов, освободить десятки земснарядов от бесполезной работы по переливанию из пустого в порожнее, напоить Волгу досыта и надолго живительной водой.

На днях я ездил в Переборы за продуктами. После излюбленной фразы, капитан пригласил меня в каюту. В ней сидел еще бодрый старик лет семидесяти пяти.

- Знакомься, браток, это мой бать ко, старый механик. На пенсии сидит. От безделья ружьишки латает. Расскажи ты ему про новую Волгу. Мне он верит мало.

Не знаю, насколько я был красноречив, но старался как можно полнее нарисовать ему картину будущего моря. Трудно сыскать второго, такого молчаливого и внимательного слушателя. Гордей Анисимович слушал, изредка качал головой, легко постукивая по столу непривыкшими бездельничать пальцами. Потом сам пустился в воспоминания.

- Большая ноне техника. Раньше она от кнута ходила. Вошью ползли мы по Шексне от шлюза к шлюзу. Потом паровые пошли. Дрова чадят, под перекатами парок копи, не то назад отбросит. Не разгибалась спина. Теперь другое дело. Русский человек испокон веков умелец, - добавил он помолчав. -Верю, что и на этот раз он сдюжит, дело полезное сделает, речникам облегчение, стране на пользу.

Капитан во время беседы подливал не только чай в большие в фарфоровые кружки, но и частенько делал едкие замечания.

И опять не понял я тогда, что он думает. Его мнение, как скользкий угорь, не могу схватить. Он не стар. Читает газеты. Говорят, что во время Ярославского мятежа совершил какой-то опасный рейс на своем пароходе. В прошлом году не раз шлюзовался в Иванькове.

В общем, сам увидишь. Приезжай обязательно.

Твой ЕВГЕНИЙ.

23 июля 1939 года.

Третье письмо

Сережка!

Два года жду тебя и все не дождусь. Письмо получил, но с ответом задержался. И не только работа тому виною.

Ездил я опять в Переборы. Как обычно был приглашен в каюту. И там... встретился с третьим поколением семьи капитана. Не думай, прадед его давно умер. Но дочь капитана оказалась славной девушкой. В следующем году она кончает гидротехнический факультет института водного транспорта.

Описать ее мне очень трудно. В ней нет ничего особенного. Обычное русское лицо, длинные косы с колечками на открытом лбу. Красивый, тонко очерченный нос. Но сколько женственности, обаяния, внимательности, участия, любопытства написано на этом милом лице. Как она просто держит себя. Пока мы вместе ехали на пароходе, я успел подружиться с Машенькой.

Всю дорогу она расспрашивала меня о будущем море. Сначала я косноязычил, потом разговорился, но путь оказался таким коротким. Рассказывал я ей, и мне казалось, что стоим мы на берегу настоящего моря и смотрим на рассвеченный радугой закат. Передо мной бушевали еще не существующие волны, били в бетон плотины. Над пенными их гребнями кружили чайки, а белоснежный теплоход подавал отвальный гудок.

С тех пор, как покажется вдаль «Гаршин», у меня готово выскочить сердце. Я хватаю бинокль и ищу на пароходе условный сигнал. Маленький, с голубой каемочкой платочек часто полощется на ветру где-нибудь на носу парохода.

Вот, друг, какие у меня новости. Одобряешь? И прошу, не смейся над моим бредовым письмом.

Твой ЕВГЕНИЙ.

7 сентября 1940 года.

Телеграмма

Сергей, приглашаем тебя на свадьбу 14 января. Евгений. Мария.

Четвертое письмо

Дорогой Сергей!

Привет тебе от моей семьи. Ты даже не представляешь, как тепло тебя вспоминают здесь. Машеньке, ее отцу и деду ты очень понравился. Даже на меня падает твой отраженный свет. Хвалят, что у меня такой хороший друг.

Ты видел нашу стройку перед окончанием и многое уже можешь понять но очень многого я даже не мог представить.

13 апреля 1941 года у нас перекрыли донные отверстия плотины. Вода начала накапливаться. Лед всплыл, потемнел, стал угрюмым. Нет ему больше пути вниз по течению. Не поплывет он больше по Волге, не покажет своей богатырской силы, а по воле человека будет таять на месте.

Вода в недоумении разлилась по пойме, залила междуречье и заволновалась на ветру. Сколько неожиданностей пришлось наблюдать нам Люди ушли с насиженных мест, а звери, как ты сам понимаешь, не были предупреждены о затоплении. На островах скопились сотни мышей, гадюк, зайцев, волков и лисиц. Здесь они сообща терпеливо ждали своей участи. Лоси переплывали мелкие заливы или спасались на плотах. Повторилась картина, так красочно описанная Н. А. Некрасовым в стихотворении «Дедушка Мазай и зайцы».

А недавно у нас был знаменательный день. Первый пассажирский пароход прошел через шлюз. Вел его мой дорогой тестюшка. Вид у него был такой торжественный, словно он совершал какое-то таинство. Ходил он по мостику так, словно боялся выплеснуть что-то самое дорогое. Улыбка не сходила с его чисто выбритого лица. Вот когда, наконец, мне все стало ясно.

Около рубки в плетеном кресле си дел его батька. Он о чем-то думал. Наверное, вспомнил свою Шексну, механику от кнута, мозоли на руках кочегаров.

Когда пароход поднялся до парапета камеры шлюза, Машенька бросила им букет живых цветов.

На днях она защитит диплом и по лучит назначение на наши сооружения. Я тоже остаюсь на исследовании моря. Мы будем работать вместе.

Как видишь, я оседаю на Волге. Скажу тебе по секрету: скоро у нас будет сын. Всегда рады тебя видеть в гостях. Пиши.

Твой ЕВГЕНИЙ.

20 июня 1941 года

02.11.1960

Эх, ревматизм проклятый! Еще только осень, а душа уже стынет. Держи, сынок, на 19-ю пирамиду, а я побалуюсь чайком.

Рулевой, молодой парнишка-десятиклассник, плавающий первую навигацию, пристально оглядел мерцающий вдали огонь пирамиды, кивнул уходящему капитану и сразу стал не по возрасту серьезным. Не в первый раз ему доверяют самостоятельно вести судно, а заслужить доверие у такого капитана не так-то просто. Пусть на 15-20 минут, но он сам капитан.

А в это время, у себя в каюте за горячим чаем, капитана Курдюмова одолевали невеселые думы. Шла его 50-я навигация. Давно можно было уйти на пенсию, но незаполненное любимое работой время становилось его злейшим врагом. Не одну навигацию он называл последней, но как только ноздреватый лед водохранилища рассыпался на игольчатые кристаллы, Курдюмов снова приходил на судно. Не первый год жестокий ревматизм в осенние туманы заставлял одевать валенки с галошами и романовский полушубок, но сердце не мерзло. Только в этот год оно все чаще и чаще «давало перебои».

Попивая горячий чай, он в разных вариантах рисовал работу своего судна без себя. И всегда выходило - справятся! Назначат капитаном его помощника - Сурепова. Молодой, смекалистый, решительный в сложную минуту - чего еще надо. На берег не сбежит, привязан к судну толстым буксиром. И нет у него другого отдыха, как сидеть на кнехте и пиликать на гармошке про море. Других песен видно и не знает.

А его дружок, механик Уваров - тоже работяга. Тут же сидит, молчит и строгает ножом какую-нибудь фигуру. Руки плачут по работе. Как доктор машину чует, только без трубок в ушах.

Один высокий, сухопарый песенник, другой-низенький кругляш. Заговорит веско, руками помогает, чертежом разъяснит. Как сошлись такие характеры? Одно «Речное» кончали, видно одни и те же дрожжи заложены в сердце.

Эти сработают и без него. Иногда обидно. Уважают, слов нет, но и скрытничают иногда. Года не те.

— Не все от тебя зависит. «Годы ушли, состарился», - сказал сам себе капитан, допил чай и отправился в рубку.

У трапа склонился за борт, внимательно осмотрел темную бездну и в раздумье произнес:

— Осмерицы!.. Золото, черное золото лежит у нас под килем! Покачивая укоризненно головой, начал подниматься по трапу, неся в себе боль сожаления.

Когда на судне были начальники, капитан Курдюмов оживлялся. Как исследователь, сделавший открытие, он мог часами рассказывать о своих наблюдениях.

— Понимаете, в бывшей деревне Осмерицы, на берегу Мологи, затоплен склад дуба. Две тысячи фестметров лежат под водою вот уже 19 лет. Заморился до черноты, небось. Добротной мебелишки сколько вышло бы! При теперешней технике зимой достать проще пареной репы. Водолаз, автокран, вездеходы. Уровень воды теперь низкий. Некому руки приложить. Такое богатство пропадает. Шкафы из сырой древесины продают, а тут... и зло махнет рукой.

...В один из рейсов с капитаном Курдюмовым случился сердечный приступ. Он с месяц пролежал в больнице. Врачи категорически запретили ему работать. Смирился старик со своей судьбой. Как на первое свидание выходил на берег, поджидал свой теплоход и ловил привычный звук гудка, как самую любимую мелодию.

Портовый комитет решил с окончанием навигации торжественно отметить выход капитана Курдюмова на пенсию.

В свой первый рейс новый капитан Сурепов повел судно в Весьегонск. Проходя над деревней Осмерицы, он как и капитан Курдюмов, свесил голову за борт и, подражая старику, повторил:

— Золото, черное золото у нас под килем. Добротной мебелишки сколько можно было бы изгото.., не окончил слово, насторожил глаза, словно к чему-то приглядывался, потом бегом поднялся в рубку и крикнул в переговорную трубку.

— Механика ко мне немедленно!

Совещались они недолго. Предложение капитана одобрила вся команда. Во время стоянки в порту механик Уваров сошел на берег и вернулся с большим и странным свертком. В тот день судно задержалось в районе Осмериц. И после этого все свободные от вахты готовили какие-то детали. На судне установилась строжайшая самодисциплина.

...В назначенный день по-праздничному украшенный клуб был полон народу. В президиуме сидел капитан Курдюмов и без особого интереса слушал свою длинную и богатую событиями биографию. Потом насторожился.

— Дорогой товарищ Курдюмов! Я вспоминаю Ваши слова о мореном дубе. Вы хотели, чтобы дуб со дна Рыбинского водохранилища украшал быт трудового народа…

— Правильная мысль, и ее, бесспорно, скоро претворят в жизнь. Вы сами, товарищ Курдюмов, за 50 лет службы на флоте стояли на вахте как такой мореный дуб. Вас хлестал свежий ветер революции, свинцовый дождь Ярославского мятежа, бриз первых пятилеток, беспокойные штормы водохранилищ и Вы с твердостью дуба выдержали эти испытания. След Вашей благородной жизни в сердцах учеников и друзей не сотрет неумолимый бег времени. Нам хочется пожелать Вам долголетия этого прекрасного дерева. Примите от своих товарищей постоянный пропуск в порт и телевизор.

Зал бурно зааплодировал, хлопки напоминали накат девятого вала на каменистую отмель.

Тогда на трибуну поднялся капитан Сурепов.

— Товарищ капитан! Разрешите доложить. Ваше судно выполнило навигационный план на 117 проц. Последний в году рейс, посвященный Вашему торжеству, закончен на 3 часа раньше срока. Судно поставлено на зимний отстой. Команда присутствует в зале и просит принять наш скромный подарок.

Из задних рядов вышли механик Уваров и рулевой Ленька. Они несли на сцену что-то огромное в картонной упаковке. За ней из зала стали невидимыми сидевшие за столом президиума. Многие подошли и сгрудились у сцены.

Освобожденный от картона, на столе президиума оказался макет теплохода. Знакомая надпись и латунные, детали особенно резко выделялись на зеркальной поверхности мореного дуба.

Курдюмов протянул руки в зал, словно хотел от избытка счастья обнять всех в нем находящихся, а его седые усы, как крылья чайки в осеннюю непогоду, затрепетали на загорелом и взволнованном лице.

12.04.1961

13 апреля 1961 года исполняется 20 лет Рыбинскому водохранилищу - одному из первых крупных водоемов, созданному руками человека и поставленному на службу народному хозяйству.

Немного истории

Среди рек нашей страны исключительное положение занимает Волга - самая крупная в Европе. Естественно, что воднотранспортное значение р. Волги имело исключительный характер на протяжении всей истории нашей страны. Известно, что перевозки по воде в несколько раз дешевле перевозок по железным дорогам. Однако нормальное судоходство по самой Волге осуществлялось только от Рыбинска и ниже по течению. Выше нашего города судоходство было возможно только весной и во время летне-осенних паводков и осуществлялось небольшими колесными пароходиками.

Недостаточные глубины в верховьях Волги и в системах, примыкающих к ней, приводили к многочисленным перевалкам грузов, к неполному использованию грузоподъемности судов, к удорожанию перевозок. Рыбинск в ту пору был наиболее крупным перевалочным пунктом, где в XIX столетии, например, ежегодно проходило до 6 тысяч судов. У городских причалов скапливалось огромное количество грузов, ждущих очереди на перегрузку. Рыбинск называли в то время столицей бурлаков и грузчиков.

Несколько позже для обеспечения судоходства по р. Волге десятки землечерпательных караванов на протяжении всей навигации проводили дноуглубительные работы. Ползучие перекаты превращали эти работы в малополезный труд. Выпрямление русла реки с помощью продольных и поперечных направляющих дамб также не улучшало положения.

В условиях царской России, экономически и технически отсталой, при частном землепользовании, не было возможности провести коренную реконструкцию водных путей и систем, хотя русские ученые создали много ценных проектов использования живой силы водных потоков.

Только после Великой Октябрьской социалистической революции советский народ под руководством Коммунистической партии приступил к крупному гидротехническому строительству на водных путях, с комплексным использованием водных ресурсов страны одновременно в целях транспорта, гидроэнергетики, водоснабжения, орошения и рыбного хозяйства.

В 1932 году ЦК ВКП (б) и СНК СССР поручили «Гидроэлектропроекту» разработку проекта коренного преобразования Волги и систем, обеспечивающих связь ее с океаном.

Проект большой Волги

Предложенный «Гидроэлектропроектом» план Большой Волги предусматривал решение таких вопросов, как коренное улучшение Волжского водного пути и соединение его с другими смежными системами; использование водной энергии Волги и ее притоков в целях гидроэнергетики, орошение засушливых районов Нижней Волги. Поэтому проекту предполагалось создание на Волге 8 крупных сооружений: у Иваньково, у г. Углича, у пос. Морское под Ярославлем, в городах Горьком, Чебоксары, Куйбышеве, Балашове и Сталинграде, с одновременным обводнением г. Москвы волжскими водами путем создания канала Волга - Москва, реконструкции Волго- Балтийского пути (Мариинская система), строительства Беломорско-Балтийского водного пути, канала между Волгой и Доном, а также ряда гидроузлов на р. Каме.

Первой стройкой в решении принятого проекта было строительство и ввод в эксплуатацию в 1933 году Беломорско-Балтийского водного пути. Вторым звеном явилось строительство канала им. Москвы. На р. Волге была сооружена Иваньковская плотина, образовавшая первое на Волге Московское водохранилище.

Волжская вода, поднятая насосами из огромного водоема на высоту 38 м, самотеком направилась в Москву-реку, повысив ее уровень на 3 метра. Река Москва стала одним из видов внутригородского транспорта. Столица получила большой резерв воды для водоснабжения и стала в настоящее время портом пяти морей.

Затем на Волге началось строительство гидроузлов близ Углича и в Норском. Однако группа молодых специалистов Всесоюзного научно-исследовательского института гидротехники выдвинула предложение перенести строительство из района Норское в район Рыбинска. Свое предложение они мотивировали необходимостью лучшего использования Молого-Шекснинского междуречья, где взамен небольшого мелководного водоема и сильно заболоченных 150 тысяч га земли должен быть создан водоем с большим запасом воды, что резко повысит эффективность ГЭС и сохранит от частичного затопления Рыбинск.

Это предложение было принято, и вскоре для одновременного строительства гидроузлов в районах Углича и Рыбинска была создана строительная организация «Волгострой», развернувшая свои работы в 1936 году.

Строительство у Рыбинска

Строительство у Рыбинска включало в себя два отдельных гидроузла. Гидроузел в Переборах состоял из железобетонной и земляной плотин, двух ниток однокамерных шлюзов, железнодорожного и автомобильного перехода по телу плотины. Гидроузел на Шексне состоял из ГЭС и земляных плотин. В состав гидроузла у г. Углича входила железобетонная плотина, однокамерный шлюз, ГЭС и мостовой проезд. За время строительства «Волгострой» выполнил 30 миллионов кубических метров земляных работ, уложил 1,4 миллиона кубометров бетона, смонтировал 21 тысячу тонн металлоконструкций, переработал 5 миллионов фестметров древесины и провел крепление откосов на площади в 220 тысяч квадратных метров.

На этом строительстве использовались различные краны, экскаваторы, земснаряды, землесосы, гидромониторы, тракторы, автомашины. Для стройки было выделено 10 пароходов, 125 барж, десятки паровозов, около тысячи вагонов, три километра транспортеров и 6500 лошадей с грабарками.

В 1940 году дала промышленный ток Угличская ГЭС. Перед наполнением Рыбинского водохранилища была проведена большая работа по подготовке зоны затопления. Из зоны затопления было перенесено на новое место 663 населенных пункта, включающих 31 тысячу хозяйств с общим населением в 130 тысяч человек. Полностью снесен и исчез с географической карты город Молога. Частично подтоплены Весьегонск, Брейтово, Пошехонье, Мышкин и другие. Все расходы по переселению, переносу и восстановлению строений были приняты на государственный счет.

Море живет

Наполнение водохранилища началось 13 апреля 1941 г. Паводочные воды р. Волги в этот день встретили на своем пути полностью перекрытое русло у Перебор и уровень верхнего бьефа начал быстро подыматься, заполняя русло реки. Этот день стал днем рождения водохранилища.

Слившиеся вместе воды Волги, Мологи и Шексны вышли из берегов и начали затоплять Молого-Шекснинское междуречье.

2 мая 1941 года на пароходе «Волгостроя» лучшие строители осматривали созданное их руками новое водохранилище. 17 мая через Переборский шлюз прошел первый караван судов, открывший сквозной путь от Каспия на Москву. Верхняя Волга с ее мелями и перекатами оказалась теперь полноводной. На ней были созданы глубины, достаточные для прохода судов морского типа. Вскоре дала ток первая турбина гидроэлектростанции.

На месте Молого-Шекснинского междуречья руками человека- строителя создано водохранилище площадью 4500 кв. километров. Расстояние от Перебор до Череповца по длине-150 км. Наибольшая ширина по линии Брейтово-Измайлово - 56 км. Такой ширины не имеет ни одно водохранилище в мире.

Хозяйственное использование водоема

После создания водохранилища встал вопрос о наиболее эффективном использовании этого огромного водоема. Вступавшие в строй одна за другой агрегаты ГЭС, изготовленные на металлическом заводе им. Сталина и заводе «Электросила» имени Кирова, вырабатывали дешевую электроэнергию. Работающая на регулировании частоты в системе энергоцентра страны, имеющая высокую автоматизацию управления, Рыбинская ГЭС не потеряла своего значения с вводом в эксплуатацию других, более мощных волжских станций, построенных позднее по плану Большой Волги.

Ветровой режим Рыбинского водохранилища характерен тем, что значительную часть навигации преобладают ветры до 5 баллов и выше. Штормовые ветры могут создавать волнение с высотой волны до трех метров, затрудняющее судоходство по водоему. Поэтому имевшийся в эксплуатации в первые годы речной флот оказался не приспособленным к новым условиям озерного плавания. Началась замена устаревшего флота судами озерного типа.

Сплавные организации также были вынуждены изменить сплотку леса в плотах. В настоящее время по водохранилищу курсируют суда, оснащенные всеми современными средствами судовождения, некоторые из них снабжены радиолокаторами, судовыми метеостанциями.

Через Рыбинское водохранилище осуществляется связь Москвы с пятью морями. Улучшение судоходных глубин позволило повысить эффективность перевозок, особенно транзитных, на Москву, Ленинград, Пермь, Ростов-на-Дону.

Наука в помощь производству

Наше водохранилище, как первое из наиболее крупных искусственных водоемов, является прообразом многих других водохранилищ, построенных и строящихся в СССР. Процессы на таких водоемах проходят интенсивно и быстро. Вот поэтому опыт исследований, опыт эксплуатационников (гидроэнергетиков, транспортников, рыбников, службы погоды) представляет большой научный и производственный интерес, обобщен в ряде работ и используется при проектировании, строительстве и эксплуатации других водоемов.

Всесторонним изучением гидрометеорологического режима водохранилища занимается Рыбинская обсерватория гидрометслужбы, первая из 11 действующих в настоящее время на искусственных водоемах страны. Рядом выполненных обсерваторией работ характеризуется жизнь водоема. Полученные сведения позволяют обслуживать все народнохозяйственные организации, эксплуатирующие водоем, создать условия для безаварийного плавания судов и плотов, правильно планировать работу.

Для повышения оправдываемости прогнозов ведется уточнение методик к местным условиям, применяется новейшая аппаратура наблюдений. На страже штормов на водохранилище живут и работают комсомольские коллективы гидрометстанций, «Пункт открытого моря» на барже и «Мыс Рожновский». В открытой части водохранилища стоят автоматические радиоизмерители ветра, на судах - судовые метеостанции. Прием материалов наблюдений со всей территории страны и даже заграничных станций осуществляется с помощью телетайпов. В 1961 году предполагается установить аппаратуру для приема фототелеграфом синоптических карт из Центрального института прогнозов.

Крупной научно-исследовательской организацией, базирующейся на Рыбинском водохранилище и изучающей все созданные на Волге водоемы, является Институт биологии водохранилищ Академии наук СССР. Основной целью института является испытание путей повышения биологической продуктивности водохранилищ, прилегающих земель и периодически осушаемой зоны.

В северной части водохранилища, в незатопленной части Молого-Шекснинского междуречья, расположен Дарвинский государственный заповедник, цель которого - сохранение видового состава зверей и птиц, изучение условий их развития.

Кроме указанных организаций исследованиями на водохранилище занимаются экспедиции геологического треста, многих проектных организаций Москвы, Ленинграда, Ярославля.

Создание водохранилища у Рыбинска — крупная победа советского гидротехнического строительства. Мы являемся свидетелями почти полного осуществления плана Большой Волги. Вошли в строй действующих гидроузлы у Горького, Куйбышева и Сталинграда, построены канал между Волгой и Доном, ряд гидроузлов на Каме. Заканчивается реконструкция Мариинской системы, начаты работы по сооружению еще двух гидроузлов на Волге. Волга превратилась в цепочку озеровидных водоемов, ее воды проходят через многие турбины и дают дешевую электроэнергию, экономят нам огромное количество топлива, несут на себе тысячи судов, орошают плодородные земли Поволжья.

Крупное гидротехническое строительство, проводимое в стране, многим обязано успеху строительства сооружений у Рыбинска. Гидроузлы у Рыбинска воздвигнуты на мягких грунтах, в сложных геологических условиях. Многое здесь пришлось решать на «ходу», смело и решительно. Здесь выковался большой коллектив строителей и проектировщиков, работающих в настоящее время на всех стройках страны и даже за рубежом, в частности, на строительстве высотной Асуанской плотины на Ниле.

Советские ученые в настоящее время ставят еще более грандиозные проекты. Одним из самых интересных является проект переброски вод северных рек в мелеющий Каспий. Практика показывает, что советским гидротехникам по плечу любая задача.

В русской мифологии реки отождествляются образу женщины. При выходе из Переборского шлюза, на стрелке установлена 20-метровая статуя Волги. Сильная женщина-мать в длинном до пят платье с венком кос на голове пристально смотрит на новое море. В левой руке она держит свиток с планом Большой Волги, а правой показывает в сторону открытой части водохранилища, словно говорит - посмотрите, что может сделать человек! А впереди ее веет чайка - символ морских просторов.

18.04.1961

13 апреля 1941 года были перекрыты последние отверстия Переборской железобетонной плотины. Паводковые воды Волги встретили непреодолимое препятствие и начали заполнять русло реки. Этот день стал днем рождения Рыбинского водохранилища, которое народ назвал морем. Возведение такого сооружения явилось крупной победой гидротехнической мысли того времени. Строительство больших гидроузлов на мягких основаниях в сложных геологических условиях потребовало от советских гидротехников настойчивого и смелого решения на ходу многих возникающих проблем.

Сооружения у Рыбинска стали кузницей кадров строителей гидроэлектростанций. В настоящее время они работают на всех крупных стройках внутри страны и за рубежом, в частности, на сооружении высотной Асуанской плотины в ОАР.

Для того, чтобы оценить величие содеянного советским человеком на Волге, необходимо напомнить некоторые исторические сведения.

Волга - самая крупная река Европы. В нее впадает 132 реки с 7 тысячами притоков.

Однако нормальное судоходство по самой Волге было возможно только от Рыбинска до Астрахани. На участке Верхней Волги, выше Рыбинска, имелось 39 мелей и перекатов с глубинами до 40 сантиметров.

Десятки землечерпательных караванов вели непрекращающиеся атаки на ползучие перекаты. Направляющие продольные и поперечные дамбы и многие другие сооружения не привели к созданию устойчивого судоходства. В XIX столетии в Рыбинске скапливалось до 6 тысяч судов с грузом, ожидавшим перегрузки на мелкосидящие суда. В то время Рыбинск называли столицей бурлаков и грузчиков, где они скапливались со всей России на сезонные заработки.

В условиях царской России провести коренное переустройство водных путей было невозможно, хотя многие русские ученые выдвигали ценные проекты использования энергии водных потоков. Только после Великой Октябрьской революции наш народ под руководством Коммунистической партии приступил к крупному гидротехническому строительству с комплексным использованием энергии рек в целях транспорта, гидроэнергетики, орошения и рыбного хозяйства.

Вслед за планом ГОЭЛРО, названным Лениным второй программой партии, «Гидроэлектропроект» предложил проект «Большой Волги».

Рыбинское водохранилище является одним из звеньев плана «Большой Волги». Сооружение его началось в 1936 году. Строители, возводившие одновременно гидроузлы у Углича и Рыбинска, за 5 лет выполнили 30 миллионов кубометров земляных работ, уложили 1,4 миллиона кубических метров бетона, смонтировали 21 тысячу тонн металлоконструкций, провели крепление откосов на площади 220 тысяч квадратных метров.

На строительстве использовалось 28 различных кранов, 55 экскаваторов, 3 земснаряда, 13 землесосов, 110 тракторов, 600 автомашин, 10 пароходов, 113 паровозов, 3 километра транспортеров и 6.500 лошадей.

20 лет тому назад наша страна еще не имела шагающих экскаваторов, бульдозеров и мощных самосвалов. Механизация земляных работ, естественно, была намного ниже, чем на современных стройках.

Перед наполнением водохранилища была проведена большая работа по подготовке зоны затопления. Со дна будущего моря перенесено на новое место 663 населенных пункта с 31 тысячей хозяйств и населением в 130 тысяч человек. С географической карты исчез город Молога. Частично подтоплены Весьегонск, Брейгово, Мышкин и Пошехонье-Володарск. Все расходы по переселению были приняты на государственный счет.

При наполнении водохранилища, когда слились воды Волги, Мологи и Шексны и затопили междуречье, были организованы спасательные работы по вывозу с сохранившихся островов зверей, имеющих промысловое значение. Повторялись сценки, так красочно описанные И. А. Некрасовым в стихотворении «Дедушка Мазай и зайцы»: зайцев десятками снимали с островов в лодки.

17 мая через шлюз прошел первый караван судов, открывший сквозной путь из Астрахани до Москвы, ставшей портом пяти морей. Был положен конец перегрузкам судов в Рыбинске.

Появился новый водоем площадью свыше 4.500 квадратных километров и объемом воды 25 кубических километров. Заполнить такой объем не хватило паводка первого года. Рыбинское водохранилище до проектного горизонта было наполнено впервые лишь в 1947 году. Воды, задерживаемой теперь в водохранилище, хватило бы, чтобы заполнить канал по длине экватора Земли шириной 125 метров и глубиной 5 метров. Вся вода проходит через турбины ГЭС, вырабатывая дешевую электроэнергию, или расходуется на шлюзование судов. Холостые сбросы предусмотрены проектом только в годы с критическим паводком. Рыбинцы и ярославцы больше не видят буйной удали реки при ледоходе. Лед из водохранилища не сбрасывается в нижний бьеф, а тает на месте.

По своим характеристикам Рыбинское водохранилище относится к мелководным и бурным. В штормовую погоду гуляет волна до трех метров высоты. Взамен слабых речных буксиров на море пришли мощные озерные суда, оснащенные новейшим оборудованием для судовождения, с радиолокаторами и судовыми метеостанциями. Из Москвы на Астрахань, Пермь, Ростов-на-Дону и на Череповец через море идут многопалубные, комфортабельные пассажирские теплоходы и плавучие дома отдыха.

Для обеспечения движения судов на трассах стоят плавучие морские буи с мерцающим ацетиленовым и электрическим освещением, включаемым фотоэлементами.

Рыбинская ГЭС оснащена новейшим автоматическим управлением, она входит в систему Мосэнерго.

Добыча рыбы на водохранилище возросла больше чем в 30 раз. Однако рыбные запасы внушают опасения. Резкие годовые и сезонные колебания уровня неблагоприятно сказываются на развитии рыбных запасов. Становится насущной задача регулирования их путем отлова хищных и сорных сортов рыб, создания условий для нереста, разведения новых пород и охраны рыбы от хищного вылова. Рыбинское водохранилище должно оставаться постоянной базой снабжения рыбой населения области.

В связи с созданием большой водной поверхности, произошли некоторые изменения климата побережья. Увеличились скорости ветра, меньше стало штилевых дней. Появились бризы, ветры, характерные для крупных водоемов Средняя годовая температура воз духа осталась без изменений. За то зимой стало немного холоднее, а летом - теплее. Теплое дыхание воды осенью на несколько недель отодвигает сроки заморозков. Рыбинское водохранилище является крупным экспериментом в природе. Это - грандиозная лаборатория, позволяющая за короткое время проследить процессы, которые в обычных условиях протекают сотни лет. Опыт исследования и эксплуатации его имеет большой научный и практический интерес. Он стал достоянием всех проектных и хозяйственных организаций страны.

21.05.1961

В апреле 1941 года были перекрыты последние отверстия Переборской плотины. Паводковые воды Волги встретили непреодолимое препятствие и начали заполнять русло реки. Этот день стал днем рождения Рыбинского водохранилища, одного из первых крупных водоемов, созданных руками человека и поставленных на службу народному хозяйству.

17 мая того же года через Переборский шлюз прошел первый караван судов, открывший сквозной путь от Каспия до Москвы. Верхняя Волга с ее мелями и перекатами оказалась потопленной, на ней образовались судоходные глубины.

Это была крупная победа гидротехнической мысли того времени. Сложные геологические условия потребовали от советских гидротехников настойчивого и умелого решения поставленной перед ними задачи. Строительство у Рыбинска стало кузницей кадров для будущих строек.

Для того, чтобы оценить все величие этого трудового подвига советского человека, нужно оглянуться назад, вспомнить героические будни пятилеток.

Вслед за планом ГОЭЛРО, названным В. И. Лениным второй программой партии, «Гидроэлектропроект» предложил план «Большой Волги».

Предложенный «Гидроэлектропроектом» план «Большой Волги», одобренный правительством, предусматривал решение таких вопросов, как коренное улучшение Волжского водного пути и соединение его с другими смежными системами, использование водной энергии Волги и ее притоков в целях гидроэнергетики, орошение засушливых районов Нижней Волги.

По этому проекту предполагалось создание на Волге 8 крупных сооружений, цепочки озеровидных водоемов, с одновременным обводнением г. Москвы волжскими водами, путем создания канала Москва-Волга, реконструкция Волго-Балтийского пути, строительство Беломорско-Балтийского водного пути, канала между Волгой и Доном, а также ряда гидроузлов на р. Каме.

Рыбинское водохранилище является одним из звеньев этого плана. Сооружение его началось в 1936 г. Строители, возводившие одновременно гидроузлы у Углича и Рыбинска, за 5 лет произвели 30 миллионов кубометров земляных работ, уложили 1,4 миллиона кубических метров бетона, смонтировали 21 тысячу тонн металлоконструкций, провели крепление откосов на площади в 220 тысяч квадратных метров, переработали миллионы кубометров древесины.

При наполнении водохранилища слились вместе воды рек Волги, Мологи и Шексны, затопив, Молого-Шекснинское междуречье. Руками человека-создателя был создан водоем, площадью в 4500 кв. километров.

Вод этого искусственного водоема хватило бы, чтобы заполнить канал длиной с экватор, шириной в 125 метров и глубиной в 5 метров. Вся вода из водохранилища проходит через турбины ГЭС, вырабатывая дешевую электроэнергию, и расходуется на шлюзование судов.

После создания водохранилища встал вопрос о наиболее эффективном использовании этого огромного водоема. Вступившие в строй один за другим агрегаты ГЭС вырабатывали дешевую электроэнергию. Работающая на регулировании частоты в системе энергоцентра страны, имеющая высокую автоматизацию управления, Рыбинская ГЭС не потеряла своего значения и сейчас, с вводом в эксплуатацию других, более мощных волжских станций, построенных позднее по плану «Большой Волги».

В настоящее время по водохранилищу курсируют суда, оснащенные самыми современными средствами судовождения.

Для обеспечения движения судов на трассах стоят плавучие морские буи с ацетиленовым и электрическим освещением, с автоматами для зажигания и гашения огней. Осваиваются новые трассы, проводятся дноуглубительные работы.

Всесторонним изучением гидрометеорологического режима водохранилища занимается Рыбинская обсерватория гидрометеослужбы. Полученные данные позволяют обслуживать все хозяйственные организации, эксплуатирующие водоем, создать условия для безаварийного плавания судов и плотов.

26.05.1961

Рыбинское водохранилище очищается ото льда позднее, чем расположенные выше и ниже его участки волжского водного пути. Давно готовы к плаванию озерные суда. Подготовлены первые грузы. Л едяная пробка длительное время перекрывает транзитное судоходство.

Для продления навигации на водохранилище осенью и весною применяются ледокольные л работы. Еще 11 апреля к нам пришел ледокол «Двина». Весна в этом году началась рано, но оказалась затяжной. Весеннее солнце днем ослабляло лед, а ночные заморозки восстанавливали все, что успевало разрушить солнце. Очищение водохранилища от ледового покрова задерживалось, а в эта задержка не входит в расчеты речников. Кропотливой работой команд ледоколов «Двина» и «Ока» в неподвижном ледяном покрове были созданы ледовые трассы на Москву, Весьегонск, Череповец и поданы под погрузку первые несамоходные суда, открыта дорога и самоходкам.

Мне нужно было провести ряд гидрологических исследований в период разрушения льда. Капитан ледокола «Двина» Андрей Васильевич Филатов разрешил воспользоваться его судном в попутном рейсе. 26 апреля я был на ледоколе и с интересом следил за его ходом во льдах. Погода 26 и 27 апреля оказалась чудесной. Температура воздуха поднималась до 15-18° градусов тепла. Воздух как будто дрожал от сильного испарения со льда. Горячие солнечные лучи пронизывали насквозь нетолстый в эту зиму лед, и он под килями ледокола и пяти барж рассыпался на крупную соломку. Рейс оказался спокойным. В середине дня 27 апреля ледокол сдал свой воз под Весьегонеком колесному пароходу, а сам отправился снова в Коприно на помощь теплоходу «Явай».

На пути следования в Коприно я провел необходимые исследования при коротких остановках ледокола.

В ночь на 28 апреля погода изменилась. Подул резкий северный ветер. Сильный заморозок скрепил поверхность льда. Подвижкой льда сомкнуло первую судоходную трассу, суда с трудом преодолевали полосы торошения.

Наиболее трудной оказалась ночная вахта первого штурмана т. Матюшкина. Ветер крепчал, жал на ослабленный лед. Темно. Видимость почти отсутствует. Ледокол то кружит вокруг каравана, то, подав буксир, пытается «добавить» теплоходу своей силы, но напрасно. Пришлось разделить воз и вместе с судами пробиваться в темноте. Еще какое то расстояние осталось позади.. Судоводители с нетерпением ждут рассвета, чтобы разобраться в обстановке, сориентироваться, испробовать еще что-нибудь из богатой практики работы во льдах.

Время вахт нарушено. В рубке в полном сборе все руководство ледокола. Капитан т. Филатов, начавший в этом году свою сорок вторую навигацию, внимательно рассматривает светлеющий горизонт. Первый штурман т. Матюшкин управляет ходом машины. Второй штурман т. Зорщиков встал у руля. Ледокол отступает назад и с нескольких разбегов разрушает очередную полосу сжатия, где льдины встали на ребра, а в подводной части, подобно слоеному пирогу, расположились в несколько этажей. Подается буксир, и караван перемещается на очередной рубеж с препятствием.

Наконец, рассвело. Капитан принял решение использовать появившиеся во льдах разводья, сделать крюк по ним к Центральному мысу, где, по его мнению, лед стоит без движения. Пусть путь будет длиннее, но ближе к цели. Верно, караван без больших усилий проходит значительное расстояние. Однако перед Борисоглебом при выходе из створы караван снова попадает в новую полосу сжатия. Я наблюдаю, как ледовый язык упирается в корпус ледокола, ныряет вниз и нескончаемой лентой исчезает где-то в воде, как в бездонной яме. Ледокол, словно поднятый ледовой подушкой, пыхтит на месте, неспособный продвинуть самого себя хотя бы на шаг. Теплоход «Явай», оставив караван, спешит на помощь. Пробравшись стороной, недалеко около «Двины», он словно разрубил где-то невидимую нить, и полоса сжатия выпустила судно из плена.

На протяжении всего рейса я наблюдал удивительную спаянность коллектива судна, удивительную выдержку в трудных условиях, спокойствие в работе, высокое чувство взаимопомощи. Особенно это проявилось при выводе самоходок «Иваново», «Махач-Кала» и «Чимкент», оказавшихся в ледовом плену в стороне от трассы, куда их вынесло движущимся со страшной силой льдом.

«Двина» упорно била лед. Назад, вперед - беспрерывно работали ее двигатели. «Подать буксир», «Отдать буксир» - повторялись команды. Шаг за шагом самоходки выходили из цепких лап льда. На помощь пришел второй ледокол-«Ока». К вечеру 29 апреля трасса на Москву опять стала свободной.

13.05.1962

«Волга» - это небольшой пароход, плавучий дом отдыха. И вот «Волга» идет по Волге. Маршрут не длинен: Москва - Горький - Москва. Срок - двенадцать дней. Заканчивая свое непродолжительное путешествие, хочется прежде всего выразить удовлетворение, что курортное управление создало такой оригинальный дом отдыха для москвичей и трудящихся Подмосковья. Плавучий дом отдыха, бесспорно, имеет значительные преимущества перед стационарным.

Окружающая природа разнообразна, замечательны частые стоянки на лоне природы. Знакомство со всеми крупными городами и их культурными ценностями - делают отдых не только приятным, но и очень полезным, содержательным.

«...Выражаем благодарность всему обслуживающему персоналу за внимательное, чуткое отношение к отдыхающим, Голубевы» и еще 19 подписей.

«Считаем очень удачным сочетание отдыха с элементами туризма. Спасибо за все. А. Коренев».

«...Волга, великая матушка Волга! При упоминании этого имени появляется желание своими глазами увидеть могучую, как наша Родина, русскую реку, самим почувствовать ее величие и красоту, просмотреть все, о чем мы знали из пьес Островского, книг Горького, картин Левитана. И вот наша мечта осуществилась. Елисеева, Хромов». (И еще 60 подписей).

«...Ах, как здорово на Волге! Какой простор, какая ширь! Особенно хорошо ночью - плывешь по Волге, а кругом светятся огни пароходов и маяков. Это так романтично и трогательно, что песня невольно сама рвется из груди. Большое вам спасибо, дорогие товарищи». (Каюта № 17 - три подписи).

«Я думаю, что выражу мнение многих моих товарищей, назвав отдых на вашем замечательном пароходе прекрасным. Здесь мы получили все, что нужно для здорового отдыха: много играли в волейбол, купались и загорали, совершали интересные прогулки. Мы будем вспоминать ваш замечательный коллектив, а вы вспоминайте нашу шуточную песню «Гимн Волге». Студентка МИЭИ Галя Горшкова».

«...Мы встретились здесь с внимательным, заботливым отношением всего обслуживающего персонала. Познакомились с красотой природы, ласковым ландшафтом Поволжья, историческими местами Центральной России, действительно Большой Волгой, мощными сооружениями, искусственными морями, большим флотом и все это принесло нам немало радости». В. К. Васепович, член КПСС с 1918 года, пенсионер, комдив в отставке. К. Староверов, член КПСС с 1917 года - персональный пенсионер».

Записи занимают много страниц. Я выбрал лишь несколько из них. на мой взгляд наиболее характерных. В записях - благодарности экипажу парохода и обслуживающему персоналу, теплые слова о Волге, ее величественных сооружениях, дружеских встречах с хорошими людьми Поволжья. Есть записи отдыхающих из Москвы, Калининграда, Смоленска, Подольска и Ярославля. Есть подписи неразборчивые, есть четкие, должностями и домашними адресам. Писали рабочие, служащие, пенсионеры, студенты. Писали от чистого сердца, полного чудесных впечатлений. Вот почему большинство записей напоминают стихи в прозе. Я с большим интересом прочитал все записи и в душе даже позавидовал отдыхающим.

Есть также записи с предложениями еще улучшить обслуживание, - поставить на пароходе кинопередвижку, сделать маршрут круговым, «прихватив» и реку Оку. Есть записи о недостаточном культурном обслуживании, но они единичны и тонут в потоке похвал.

Мне остается добавить, что команда «Волги» и в этом году намерена поработать так, чтобы каждый рейс судна был счастливым рейсом.

26.06.1962

Настало лето - пора отпусков. Одни с рюкзаком за плечами путешествуют по родному краю, другие едут к живописным берегам Черного моря. Все хотят увидеть невиданное, пережить не пережитое. У всех заветная цель.

На днях я был приглашен в плавучий дом отдыха «Волга» побеседовать с отдыхающими о Рыбинском водохранилище. Счастливые, любознательные слушатели натолкнули меня на мысль написать немного в газету. Вместо интервью мне была предложена книга отзывов. Из нее я выбрал несколько записей и привожу их.

«Волга - великая русская река-красавица. «Волга» - небольшой пароход, плавучий дом отдыха. И вот «Волга» идет по Волге. Маршрут не длинен: Москва-Горький - Москва. Срок - 12 дней. Заканчивая свое непродолжительное путешествие, хочется прежде всего выразить удовлетворение тем, что курортное управление создало такой оригинальный дом отдыха. Плавучий дом отдыха, бесспорно, имеет значительное преимущество перед стационарным. На пароходе достаточно уютно, чисто, все очень скромно и просто. Окружающая реку природа разнообразна: замечательны берега Волги; частые стоянки на лоне природы; знакомство со всеми крупными городами - делают отдых не только приятным, но и весьма полезным. Выражаем благодарность всему обслуживающему персоналу». Познакомились с красотой природы, ласковым ландшафтом Поволжья, историческими местами Центральной России, действительно Большой Волгой, мощными сооружениями, искусственными морями, большим флотом, и все это принесло нам немало радости. В. К. Васепович, член КПСС с 1918 г., К. Староверов, член КПСС с 1917 г.».

«Мы уже второй раз проводим отпуск в Советском Союзе и считаем, что отдых на пароходе особенно интересен и полезен. Нам удалось поправиться физически, получить богатое представление о природе Советского Союза. Китайские аспиранты Ма-Био-ли, Ван-Со-Чжун».

Записи занимают много страниц. Я. привел лишь несколько из них, на мой взгляд наиболее характерных. В записях персональные благодарности всему обслуживающему персоналу (они преобладают), теплые слова о Волге, искусственных сооружениях, дружеских встречах с хорошими людьми Поволжья. Есть записи отдыхающих из Москвы, Подольска, Калининграда, Ярославля, Смоленска и других городов. Познакомились с красотой природы, ласковым ландшафтом Поволжья, историческими места¬ми Центральной России, действительно Большой Волгой, мощными сооружениями, искусственными морями, большим флотом, и все это принесло нам немало радости. В. К. Васепович, член КПСС с 1918 г., К. Староверов, член КПСС с 1917 г.».

«Мы уже второй раз проводим отпуск в Советском Союзе и считаем, что отдых на пароходе особенно интересен и полезен. Нам удалось поправиться физически, получить богатое представление о природе Советского Союза. Китайские аспиранты Ма-Био-ли, Ван-Со-Чжун».

Записи занимают много страниц. Я привел лишь несколько из них, на мой взгляд наиболее характерных. В записях персональные благодарности всему обслуживающему персоналу (они преобладают), теплые слова о Волге, искусственных сооружениях, дружеских встречах с хорошими людьми Поволжья. Есть записи отдыхающих из Москвы, Подольска, Калининграда, Ярославля, Смоленска и других городов. Есть подписи неразборчивые, есть четкие, с фамилиями, должностями и домашними адресами. Писали рабочие, служащие, пенсионеры, учителя, студенты, врачи.

Писали от чистого сердца, полного чудесных впечатлений. Вот почему большинство из них напоминают стихи в прозе.

Есть записи с предложениями еще улучшить обслуживание - поставить на пароходе кинопередвижку, сделать маршрут круговым, «прихватить» и реку Оку. Есть записи о недостаточном культурном обслуживании, но они единичны и тонут в потопе похвал.

Мне остается добавить, что команда «Волги» и в этом году намерена поработать так, чтобы каждый рейс судна был счастливым рейсом.

05.01.1963

Каспийское море - самое большое соленое озеро на Земле. Этот огромный водоем живет своей обособленной и трудной жизнью.

В Каспийское море впадает несколько рек. Они приносят в соленое озеро пресную воду. Единственным средством расходования воды из водоема является испарение влаги в атмосферу.

Приход и расход воды не бывает постоянным. Поэтому и уровень моря изменяется из года в год. Науке известны случаи резкого спада уровня моря за последние 4-5 тысяч лет. Под водою обнаружены дороги с крупными пнями вдоль них, найдены крепостные сооружения и затопленные каменоломни. Они говорят об очень низком стоянии уровня воды в те годы. В летописях имеются записи, удостоверяющие, что «море каждый год прибывает на одну ладонь». В лоции 1804 года записано, что вода стояла у самых стен Бакинской крепости, а в наши дни вода находится от нее на расстоянии 300 м. Последнее падение уровня Каспийского моря началось с начала XVII века. С 1929 года уровень понизился на 2,5 метра и занимает самое низкое положение за последние 350 лет.

Такое сильное снижение уровни я моря привело к многим неблагоприятным последствиям. Часть заливов моря (Кайдак, Комсомолец) превратилась в соленые болота, острова-в полуострова, обсохли порты Ильича и Астара на западном берегу. Отмирает дельта Волги, судоходным остался только рукав Бахтемир. Превратилась в сушу часть лучших площадей нагула рыбы. Улов ее в северном Каспии уменьшился в 2,5 раза. За отступающей водой приходится следовать населенным и рыбообрабатывающим пунктам.

Почему это происходит? Были проведены расчеты стока воды в Каспий и испарения ее с его поверхности с 1871 по 1945 годы. Эти расчеты показали, что за это время Каспий живет «не по средствам»: расходует воды больше, чем приносят ему реки. Прежде всего причины этого надо искать в общем потеплении климата последнего времени.

В Москве за последние 50 лет по сравнению с предыдущим периодом, среднегодовая температура воздуха повысилась. В Альпах отступили вверх ледники. В Арктике выползла из-под вечного льда часть материков. Уровень мирового океана медленно поднимается.

Почему же на Каспии создались условия для понижения уровня воды? Прежде всего уменьшилось количество зимних осадков, что уменьшило сток весеннего половодья Волги, Камы и Урала.

Нельзя забыть и о хозяйственной деятельности человека. Сокращение площадей бассейна, занятых лесом, распашка лугов, забор воды на орошение и все растущее пользование водой промышленными предприятиями и, наконец, испарение с искусственных водохранилищ, привели к дефициту водного баланса.

Следующей причиной является обнаруженная подвижность земной коры, которая привела к увеличению объема водоема.

В ближайшее десятилетие падение уровня Каспия будет продолжаться. Ущерб, наносимый народному хозяйству, будет расти. Вот почему проблема Каспия давно интересует ученых, а сейчас оказалась в центре внимания гидротехников.

Ставится задача - покончить с дефицитом водного баланса Каспийского моря.

В разное время выдвигались различные проекты.

АЗОВО-КАСПИЙСКИЙ КАНАЛ

В дальнее доисторическое время Каспий был связан с Азовским и Черным морями, затем отделился от них. Предлагалось ликвидировать изоляцию Каспия, наполнить его за счет вод мирового океана, использовав Кумо-Манычскую впадину, в прошлом связывавшую три моря. Через канал длиной 700 км за 2-3 года удалось бы получить устойчивый уровень. Из-за большого объема работ и высокой стоимости их проект не рентабелен Схема отвергнута.

СХЕМА Б. А. АППОЛОВА

Наиболее многоводным является Северный Каспий. Апполовым ставилась задача отгородить северную часть водоема от южной, поднять здесь уровень воды и по мере необходимости отдавать излишки глубоководному югу. Для этого предлагалось построить дамбу длиной 427 км по линии от Астраханского полуострова на западе до полуострова Мангышлак на востоке. Дамба должна отсечь 1/5 современной площади моря. Два шлюза позволят продолжать судоходство. Железная дорога по телу дамбы связала бы Махачкалу с Красноводском. Но падение уровня на юге продолжалось бы. Проект остался схемой, так как не решал всего комплекса требований.

СЕВЕРНОЕ ПИТАНИЕ КАСПИЯ

4/5 стока рек Европейской части Союза направлено в Северный Ледовитый океан. Крупные реки текут по тайге и тундре, по району, имеющему низкие температуры и повышенную влажность.

Верховья северных и южных рек очень близко подходят друг к другу и имеют водораздел с плоским рельефом. Такое расположение рек наводило на мысль о переброске вод северных рек сначала в мелководную ВОЛГУ (1930 г.), а в последние годы для обводнения Каспия. Последний проект по переброски воды северных рек через р. Каму оказывается самым выгодным из всех существующих проектов.

«Гидропроект» под руководством главного инженера проекта Г. А. Саруханова составил смелый проект, и он утвержден, как стройка ближайших лет. На участок строительства для уточнения проекта пришли исследователи: геодезисты, гидрологи и геологи.

Для претворения в жизнь этого проекта будут построены две плотины: Усть-Войская на Печоре и Усть-Куломская на Вычегде. Плотины подымут уровень воды на 75 м и 25 м. При затоплении возникнет два плеса - водохранилища Печорское и Вычегодское. Между этими плесами ляжет самотечный канал шириной 150 метров.

Для того, чтобы подать воду из общего Печоро-Вычегодского водохранилища в Волгу, на р. Каме у г. Боровска будет построена третья плотина высотой 30 м, которая создаст водохранилище в верховье р. Камы. Посредством Камско-Вычегодского канала это водохранилище будет связано с северными плесами. На гидроузлах возникнут новые ГЭС.

При создании крупного комплекса гидросооружений потребуется вынуть 535 миллионов кубометров земли, уложить 142 миллиона кубометров грунта, больше миллиона кубометров бетона. Однако стоимость сооружений меньше стоимости Волжской ГЭС им. В. И, Ленина и окупится за 6 лет Наполнение водохранилищ будет продолжаться 5 лет. Их площадь превысит площадь Онежского озера.

Суровый климат в районе строительства, малая заселенность района, короткие сроки строительства (7 лет), его большой объем потребуют высокого уровня механизации работ. Специально для этой стройки спроектированы новые средства гидромеханизации, конкурирующие с шагающими экскаваторами. Будет трудно освободить зону затопления от леса. Предполагается продолжать лесоочистку при эксплуатации гидроузлов. Для этого создаются специальные плавучие лесные комбайны, способные спиливать деревья под водой на глубине до 8-10 метров и полностью разрабатывать древесину.

Воды северных рек пройдут через восемь ГЭС на Каме и Волге, снизив себестоимость электроэнергии на них почти вдвое. Мощность ГЭС каскада без дополнительных затрат увеличится на один миллион киловатт. Откроется широкий путь для древесины севера в район центра и юга. Повышение уровня Каспия приведет к увеличению площадей для нагула рыбы, к восстановлению уловов ценных пород рыб. Весь комплекс проблемы высоко эффективен и окажет влияние на прилегающие районы.

04.04.1964

Н. Волкова, Г. Волкова и Т. Клементьева просят рассказать, как повлияет создание Волго- балтийского водного пути на Рыбинское водохранилище.

В один из июльских вечеров 1933 года в мою комнату в поселке Вознесенье на Онежском озере с шумом вошла ватага друзей-изыскателей. Они возвращались из Ленинграда к себе на Мариинку. Я тогда позволил им уговорить себя направиться с ними к Аненскому мосту.

Маленький пассажирский пароход «Свирьстрой» отвалил от пристани ночью. Мы плыли узким обходным Онежским каналом. Пароход тесно прижимался к стенке, когда появлялись встречные суда, перекликающиеся гудками.

Миновали г. Вытегру и подошли к Девятинам. Здесь деревянные шлюзы, словно игрушечные коробочки, следовали один за другим. Кто-то предложил сойти с парохода на берег и пройти вперед пешком. Меня сначала это удивило, но потом я быстро убедился, что на этом участке Мариинского водного пути идущий пешком человек далеко опережает шлюзующиеся суда, И мы долго загорали под скупым северным солнцем на одном из шлюзов, пока «Свирьстрой» не нагнал нас.

Позднее, когда я работал на «Волгострое», мне удалось осмотреть эту систему с другой стороны от Рыбинска до Белого моря. По долгу службы мне уже два раза удалось побывать на берегу нового Череповецкого моря, И я получил возможность сравнивать прошлое и настоящее.

Мариинская водная система соединяющая реку Волгу с Балтикой, была создана к 1810 году.

Весь путь от Рыбинска до Петербурга превышал 1000 км. Особенно тяжелым был участок от Волги до Свири длиной в 360 км. Специальные мелкосидящие баржи проходили по системе с помощью бурлаков и конной тяги. Затем появились туэры - первые суда, подтягивающиеся по цепи, проложенной по дну реки Шексны. Только в шестидесятые годы XIX века на Шексне появилась паровая тяга.

При отсутствии в районе Мариинки железных дорог, несмотря на высокую себестоимость перевозок, система вызвала развитие предприятий деревянного судостроения, деревообрабатывающих заводов, маслоделия и других промыслов.

Развитие города Рыбинска также было тесно связано с Мариинской системой. В городе происходили ежегодные перегрузки хлеба с большегрузных волжских барж на мелкосидящие суда. Рыбинск в те годы называли столицей бурлаков и грузчиков, находивших здесь сезонную работу.

Трудно представить первоначальное состояние Мариинки. Система подвергалась неоднократной перестройке. Но и до наших дней на ней сохранились 39 деревянных коробок-шлюзов. В этих шлюзах пароход и баржи шлюзовались раздельно из- за малых размеров камер.

Путь от Рыбинска до Ленинграда суда чаще всего проходили за месяц, претерпев 14 переформирований. Мариинка все 150 лет своего существования служила тяжелым тормозом в развитии судоходства между Волгой и Балтикой.

Вот почему в плане Большой Волги вместе с созданием водохранилищ был включен раздел о перестройке старой Мариинки. Начатые в 1940 году работы были прерваны Отечественной войной и возобновились только в этой семилетке.

По проекту реконструкции системы, вместо 39 деревянных шлюзов останется только семь, способных пропускать глубоко сидящие суда большого тоннажа с автоматическим управлением всего процесса шлюзования. Новая Волгобалтийская система полностью вступит в строй в 1964 году.

Выше г. Череповца создано водохранилище, включающее в себя всю площадь Белого озера. Исчезла р. Шексна. Новое море перекрывает весь южный участок до водораздела, где на самой высокой его точке Пахомовский и Шумкинский гидроузлы со шлюзами создают небольшие водохранилища, соединенные искусственным каналом.

Новиковский, Белоусовский и Вытегорский гидроузлы со шлюзами обеспечат свободное судоходство на Онежском склоне водной системы. На этих гидроузлах, так же как и на Череповецком, будут построены ГЭС.

В навигацию 1964 года по Волгобалту пойдут крупнотоннажные суда. С юга на север пойдут хлеб, соль, нефть, хлопок, уголь, а навстречу этому потоку устремится лес, бумага, удобрения, машины. Всю систему от Рыбинска до Ленинграда суда будут проходить за несколько дней. Регулярные рейсы Ленинград-Астрахань, Ленинград-Ярославль будут совершать пассажирские лайнеры и суда на подводных крыльях.

Наполнение Череповецкое водохранилища началось весной 1963 года. Уровень воды в нем поднят на 12 метров. Из-за неполной готовности всех сооружений часть воды из водохранилища сбрасывалась вхолостую через водосливную плотину в Рыбинское водохранилище,

А как будет дальше? Не будет ли меньше воды в Рыбинском водохранилище? Создание Череповецкого моря совпало в прошлом году с низким уровнем воды в Рыбинском. Не будут ли осушать Рыбинское водохранилище в том месте, где раньше протекала Шексна?» - спрашивают авторы письма.

Как я уже сообщил выше строительство Волгобалтийского водного пути было предусмотрено планом реконструкция реки Волги. При проектировании рыбинских гидроузлов создание и частичное изъятие в будущем воды для Череповецкого моря учитывалось инженерными расчетами.

Череповецкое море имеет небольшой объем, и плотина не сможет задержать всего весеннего паводка реки Шексны. Шексна раньше давала в Рыбинское водохранилище около 15 процентов всего годового притока воды, питающей наш водоем.

Низкий уровень Рыбинского водохранилища в 1963 году и появление Череповецкого - случайное совпадение. В зиму, предшествующую навигации 1963 года, был небольшой запас воды в снеге. В силу чего водохранилище не было наполнено до нормы.

А вот осушить часть водохранилища невозможно без осушения всего водоема или создания новых сооружений. А делать этого нельзя.

27.09.1964

Этот рейс для команды теплохода «Академик Волгин» был необычным. На буксир взят опытный плот. На теплоходе разместилась комиссия из представителей проектной организации, сплавной конторы, судовой инспекции. Обслуживать важный рейс данными о погоде и вести наблюдение над ветром и волной было поручено мне.

Капитан теплохода Ф. П. Стрелков, штурманы тт. Матюшкин и Щербаков проводят не первый такой рейс. Еще в прошлую навигацию они в шторм провели плот, оснащенный измерительной аппаратурой, с помощью которой были установлены основные требования к сплотке будущего опытного плота.

Задача на первый взгляд простая - разработать такой вид сплотки плотов, который позволил бы производить их транспортировку при ветре на водохранилище не в 4 балла и меньше, как было до сих пор, а при 5 баллах.

Что это даст? В связи с вводом в строй Волго-Балта ожидается увеличение перевозок древесины в плотах через Рыбинское водохранилище на Москву и юг страны. Специфические условия плавания на нашем водоеме стали тормозом для дальнейшего развития лесосплава. Рыбинское водохранилище расположено в зоне преобладания сильных ветров, на пересечении путей циклонов с Атлантики и Средиземного моря. 70 процентов длительности навигации здесь дуют штормовые ветры выше 4 баллов. при которых водить плоты невозможно. Продлить для них навигацию можно только путем изменения сплотки.

И вот на буксире теплохода «Академик Волгин» опытный плот. сконструированный Научно-исследовательским институтом лесосплава.

От устаревших условий сплотки он отличается большим объемом пучков (из древесины каждого пучка можно построить дом) и глубиной осадки, на метр превы-шающей старые нормы. Пучки плота подготовлены на специально разработанной для этого сплоточной машине «Нева», обвязаны не проволокой, а тросами, с дополнительным перехватом. Такой плот должен выдержать удары волн пятибалльного ветра и кратковременные усиления до 6 баллов.

Если плот выдержит испытания. - транспортировка их будет возможна не в течение 30 процентов от числа дней навигации. а в два раза продолжительней. Это позволит увеличить вдвое и перевозки леса через Рыбинское водохранилище.

...В рубке теплохода людно. Ветер крепчает, волна растет на глазах, бьет то в переднюю часть плота, то в правый борт, в зависимости от направления судового хода. Часто включается эхолот. Под килем судна глубина около 10 метров. Радист каждый час принимает сводку погоды на водохранилище.

Но не тихой погоды ждут судоводители и члены комиссии, а шторма, чтобы проследить воздействие волн на плот. Синоптики помогли выбрать нужное время.

Ветер начинает посвистывать в снастях, значит перешагнул через границу 5 баллов. Это то, что требуется для испытания. Волна достигла высоты одного метра. Глубокосидящий плот нехотя шевелится на крутой волне. На переднюю часть плота накатываются белесые гребни и пеной застывают на бревнах. От каждого их удара в воздухе над плотом висит постоянный туман.

Бинокли щупают часть плота, несущую основную нагрузку удара волн.

Каждая из волн обладает огромной энергией. Гидрологи рассчитали, что морская волна высотой 5 метров и длиной 100 метров обладает энергией в 312 киловатт. Мощность наших волн, меньше, но их миллионы и следуют они друг за другом в десять раз чаше морских, бьют жестче и беспорядочней.

Ветер усилился до 7 баллов. Комиссия на ходу осматривает плот. Пока все благополучно.

Плот объемом свыше 8 тысяч кубометров древесины был благополучно доставлен в район Коприно. Его дальнейшее плавание по назначению – Москва. Северный порт, будет проходить в более спокойной обстановке.

05.01.1965

Поздняя осень. Отшумели последние листья Первые морозы покрыли льдом лужи, сковали землю. Только река еще свободно катит свои потемневшие воды.

Но вот на, ее поверхности у берега появились тусклые пятна «сала», да на середине плывут отдельные льдины и сгустки ледяной кашицы - шуги. Клубится туман, словно хочет укрыть реку от обжигающего дыхания зимы.

Прошло еще немного времени, и приречный житель, проснувшись утром, увидел сквозь разрисованное морозом стекло прочное покрывало реки. Река стала...

Но не каждый знает и не каждый встречался с внутриводным льдом.

Существовал он, всегда, но о себе напомнил толь ко в конце прошлого столетия, когда широкое развитие получило водоснабжение городов. Случилось так, что Петроградский и Варшавский водопроводы неожиданно стали терпеть аварии. Исправно работали насосы, а вода из реки не поступала. В чем дело! Водолазы осмотрели водоприемники, спрятанные в глубоких местах у берега, и первыми увидели новый вид льда - внутриводный.

Маленькие кристаллики льда, а виде шестигранных пластинок, огромной губкой обволокли фильтры и прекратили доступ воды к насосам.

А когда внимательно стали изучать это явление, то выяснилось, что внутриводный лед искусно выстилает вычурные ковры на порожистых участках рек, строит причудливые колонны (пятры) от дна до поверхности. И стоят они в воде, как сталагмиты в подземных гротах. Высунет такая колонна свой верх на холодный воздух и сразу же покроется грибовой шапкой, станет столом на единственной ножке.

Внутриводный лед поднимает со дна на поверхность огромные валуны, якоря судов, уложенные на дно телеграфные кабели, одевает в бахрому рыбацкие сети.

Отлагаясь на дно и под лёд, он строит ледовые плотины, нарождает зажоры и так поднимает воду, что возникают наводнения.

С развитием гидротехнического строительства внутриводный лед стал неумолимым врагом гидростанций Средней Азии, а иногда дает о себе знать и в наших широтах.

Крупный материальный ущерб, приносимый этим явлением, заставил научных работников глубже изучить причины возникновения внутриводного льда. Среди различных предположений и теоретических исследований наибольшее признание получила работа советского ученого Альтберга. По этой теории необходимым условием для образования внутри водного льда является переохлаждение воды ниже нуля хотя бы на сотые доли градуса, наличие ядер кристаллизации и мощное перемешивание слоев.

Перемешивание при отрицательных температурах воздуха переохлаждает воду, и на ядрах кристаллизации возникает невидимый кристаллик льда. Возникнув, он ведет себя различно: в потоках с малыми скоростями такой лед всплывает на поверхность, груп¬пируется в комки и образует известную нам шугу; при больших скоростях взвешенные в воде кристаллы несутся вместе с потоком. Попадая на каменистое дно, они прилипают к камням, наращиваются, образуя ковры - донный лед. А встретится им на пути защитная решетка ГЭС - они поставят такую ледяную завесу, что перекрывают доступ воды к турбинам.

У нас, на Рыбинском водохранилище. образование внутриводного льда происходит ежегодно перед наступлением ледостава.

Сильное волновое перемешивание при морозе обеспечивает переохлаждение воды. Ядер кристаллизации - мельчайших торфяных частиц и растворенных солей много. При отсутствии постоянных течений внутриводный лед всплывает на поверхность в виде шуги, долго переносится ветром из одного района водоема в другой. На своем пути шуга опрокидывает и срывает с места судоходные буи, закупоривает систему охлаждения двигателей и затирает суда. В отдельные годы шуги скапливается так много, что она гасит штормовую волну.

Рыбинская ГЭС, забирая воду из водохранилища, подсасывает на себя и кристаллы льда. Они оседают на защитных решетках, лопатках направляющих аппаратов, лопастях турбин. Станция замирает на сутки-двое. В 1950 и 1952 годах слой льда достигал 60 сантиметров. На одной из решеток, вынутой для чистки, была обнаружена замурованная в лед щука

Эксплуатационники ГЭС и работники гидрометслужбы настойчиво ищут методы борьбы с ледовыми затруднениями. Изучив условия образования внутриводного льда на Рыбинском водохранилище, удалось ликвидировать угрозу.

Разгадав тайну образований внутриводного льда, человек делает успешные шаги для обеспечения полной победы над незримым врагом.

15.04.1965

«Вижу один островок небольшой - \

Зайцы на нем собралися гурьбой».

Н. А. НЕКРАСОВ. «Дедушка Мазай и зайцы».

Шел апрель 1941 года. Волгу у Рыбинска перегородила плотина. Впервые в эту весну не было бурного ледохода. Я стоял на берегу и наблюдал за непривычной картиной. Ко мне подошел знакомый слесарь с автобазы Андрей.

- Говорят, весь лед нынче бросило на Пушму, - обратился он ко мне. - Понастроило там «дворцов» уйму. Ты не хочешь завтра прокатиться на новое море? У моего дядьки есть лодка с подвесным мотором..

В тихое воскресное утро мы отправились в открытую часть водохранилища. Наша лодка шла мимо бывшего села Нижне-Микульского.- Вода заливала фундаменты снесенных построек, а на высокой волжской бровке лежали обломки взорванного здания. Кое-где из воды торчали неснятые заборы, а за одним из них виднелось огородное пугало.

На нашем пути встречались небольшие гривы, еще не успевшие уйти под воду. Мы лавировали между ними, пробиваясь на Пушму.

В районе Пушмы льда не оказалось. Смотреть было нечего. Решили высадиться на одном из островов. Выглядел он не очень живописно. Весна не успела еще раскрыть своих красот. Прошлогодняя трава имела блеклый буроватый вид. Почки березок еще не распустили листочков.

Впереди виднелась снесенная деревня. вероятно, Рожново. Одинокий колодезный журавль, как бы прося о помощи, поднял вверх свою руку.

Втащили лодку на пологий берег и пошли посмотреть, что делается на этом клочке земли, которому суждено стать дном моря. Первые шаги заставили насторожиться. Из развилки двух ветвей, как из чаши медицинской эмблемы, вытянув в нашу сторону злобную голову, шипела змея. С опасением обошли ее. Наткнулись еще на нескольких змей. Они, обвив сучья, терпеливо ждали спада воды. Ведь каждую весну Молого-Шекснинское междуречье заливали вешние воды. По проходили дни, спадала вода, и все возвращалось в привычное русло жизни. На этот раз змеям не дождаться спасенья.

Впереди нас, над кустарником, с криком кружила стая ворон. Решили проверить, чем вызвана суматоха. По дороге, на высоко срубленном мне увидели двух ящериц, которые нежились на солнцепеке. ТУТ же, свернувшись дремал ежик. В небе звонко распевал жаворонок. На заборе бегала трясогузка. Из малинника опустевшего сада, встревоженные чавканьем наших сапог, дали стрекача два лохматых зайца. В одном из огородов сплошные кротовые горки Часть из них шевелилась у нас на глазах. Обитатели подземных ходов отступали от наседающей воды. В кустарнике, над которым кружили вороны, из-под ног разбегались мыши. Это их-то и ловили серые разбойницы.

Возвращаясь к лодке, думали: да, весна необычная. Вода разливается так же, как и в прошлые годы, а вот спадать ей больше не позволит человек. Только здесь, на островке, мы осознали бедственное положение обитателей междуречья.

- Что-то надо делать, - волновался Андрей. - Не может человек остаться равнодушным к гибнущим зверькам.

Решили позвонить в союз охотников Рыбинска.

...Следующий раз я встретил Андрея в библиотеке. Он за рукав отвел меня в сторону. По блеску глаз 5 я понял, что у него интересные новости.

- Дядька получил повестку. Его моторку мобилизовали для вывозки с островов на материк промысловых зверей. Ну, и я с ним ездил. Помнишь журавль колодца в Рожнове?

На его макушке азартно токовал косач. Что было на острове! Суматоха мышей, ежей, кротов... Зайцев до двух десятков, и лиса неподалеку. Подъехали к ним, а они словно ждали нас. Сами в лодку прыгали. Ну, прямо живая картина «Дедушка Мазай и зайцы».

...Наступила война. Вернулся я на Рыбинское водохранилище только в з 1947 году. Разговаривая с рыбаками, читая литературу о Рыбинском водохранилище, я всегда вспоминал первые месяцы его существования и как бы дополнял недосмотренные страницы его жизни.

Из затопляемой зоны происходило паническое бегство тысяч полевых мышей и ежей. Они наводняли деревни на побережье, заполняли сараи, чердаки, дома. Кошки сначала обрадовались такому, а затем стали прятаться от мышей, как от напасти.

Зоолог М П. Распопов обнаружил на одном из островов трех разодранных волков. Чьей жертвой они стали? Загадка. Лоси спасались на подготовленных к сплаву плотах или переплывали небольшие проливы. Как-то один из рыбаков рассказал мне курьезный случай.

- Поставили мы с напарником сети у Молоти и поехали домой. Видим, плывет неподалеку лось матерый, на рогах по шести отростков, грива густая, как у льва,-Давай заарканим, - предложил мой напарник, пусть, мол, буксирует. Я согласился. Бросили конец на рога, второй зачалили за кольцо в носу лодки.

Повел лось нашу лодку. Расскажи дома - не поверят. Когда ноги лося коснулись дна, рванул он и потащил нас к берегу. Тут мы испугались. Вывалились в воду, чтобы головы не сломать. А лодку нашли потом на болоте. В щепы разнес ее лось...

В первый год затопления водохранилища гнезда птиц были обнаружены на высоких пнях, заборах, продолжавших торчать из воды. Грачи и скворцы несколько лег гнездились в затопленных деревнях, где сохранились деревья.

Шло время. Новые условия жизни изменили традиционные привычки животных. Водохранилище обжили старые и новые поселенцы.

21.05.1965

Разверните географическую карту Ярославской области. В северо-западной ее части вы найдете большой квадрат, окрашенный голубым. Это Рыбинское водохранилище. Оно создано руками советских людей почти четверть века назад. Теперь его называют морем.

- А как же иначе назовешь? - говорят жители прибрежных городов и селений. Ведь в нем море рыбы. Тридцать две породы.

Местные поэты воспевают волны, которые достигают трехметровой высоты; смелых и ловких людей, умело преодолевающих их. Совсем недавно родилась песня - «У нас запахло настоящим морем». В ней говорится о том, как прошлой осенью в Рыбинске встречали первые морские корабли, проследовавшие по новому Волго-Балтийскому каналу из Балтики на Каспий.

Есть за что любить это «рукотворное» море. Хотя бы за то, что принесло оно в здешние места немного юга. С появлением водохранилища осенние заморозки отодвинулись на две недели, а это создало более благоприятные условия для созревания урожая. Не случайно в прибрежных колхозах и совхозах- самые высокие сборы зерна и других сельскохозяйственных культур.

...В местной гидрометеорологической обсерватории мы познакомились с инженером-гидрологом Тачаловым. Серафим Николаевич был мальчишкой, когда вместе с поисковой группой пришел в эти места. За плечами таскал теодолит. Тысячи километров прошагал в поисках удобного ложа для будущего водохранилища. Участвовал и в строительстве водохранилища. Дождался, когда летом 1941 года по его глади прошли первые караваны судов. Потом ушел на фронт.

Кончилась война, и Тачалов снова оказался в Рыбинске, в городе, ставшем ему родным. И сейчас своими исследованиями Серафим Николаевич помогает искать самый эффективный режим судоходства, налаживать бесперебойную и точную службу погоды. Вместе с тем он пишет книги, подготовил к печати сборник очерков.

-Здесь можно увидеть чудеса, каких нигде не увидишь, -говорит Серафим Николаевич. - Наше море - волшебное. Вам еще никогда не приходилось видеть, как горит вода? - спрашивает он. И продолжает:

- Зимой рыбаки уходят далеко от берегов. Там дуют сильные ветры. Зажечь бы огонь, да вокруг ни дровинки. Что делают рыбаки? Прорубят лунку, поднесут к ней спичку, и сразу - огонь. Грейся сколько хочешь. Это затопленные болота дают о себе знать. Тысячи гектаров их оказались на дне во время наполнения водохранилища. Болотная растительность, разлагаясь, выделяет метан. Этот газ служит не только рыбакам. Он очищает дно моря. Вырываясь на поверхность, метан увлекает с собой целые торфяные острова. Да, настоящие острова. Площадь иных достигает нескольких тысяч гектаров. Они зарастают кустарниками, березовыми рощами и служат надежным убежищем для судов во время шторма.

Впрочем, такие острова приносят и неприятности. Бывает, закупорят устье реки, и тогда принимай меры, чтобы не было наводнения. Все же жители с нетерпением ждут их появления. По утрам выглядывают в окна: не пожаловал ли в гости плавучий морской рынок? Эти блуждающие острова поставляют к берегу столько даров. Одной клюквы женщины собирают целые корзины.

Хорошо видит Тачалов и то, что делается под водой.

- Помните, как всех встревожила судьба самой северной в стране дубовой рощи? Она находилась на участке затопления, и ее решили вырубить. Появились огромные штабеля дуба. Вывезти их не успели. Около двадцати пяти тысяч кубометров ценного дерева осталось под водой.

Мой собеседник исследовал эти места. Штабеля сохранились. Хорошо обработанный водой, дуб стал мореным. Ценнейший материал для изготовления роялей! Только как его взять? А сделать это надо, обязательно надо.

Много рассказывает Серафим Николаевич и о своих друзьях- рыбаках.

В первые годы на пути промысловиков было много препятствий. На Рыбинское водохранилище приходят «умирать» циклоны, и они поднимают такие штормы, что рыбакам бывает туго. Пришлось взять курс на подледный лов. Сначала вблизи берегов - на хорошо изученных местах - прорубали майны и опускали в них сети. Постепенно стали проникать дальше - иногда на десятки километров. В числе смельчаков были рыбаки артели имени Ленина братья Анатолий и Виктор Матвеевы, Виктор Гусев со своим отцом.

Колхозные рыбаки завоевывали новые рубежи. Они выбрались уже на самую середину моря и там, на льду, поставили фанерные домики, наладили их обогрев. Вскоре к ним стали прилетать - за рыбой - самолеты. Теперь уже не осталось ни одного белого пятна на ледяных просторах водохранилища. Куда ни глянешь с самолета - всюду рыбацкие базы. Вот стоит вросший в еще не растаявший лед теплоход «Щербаков» - его специально для рыбаков оставили. В каютах теплохода чисто, уютно, тепло. Рыбаки даже телевизионные передачи смотрят.

- Сейчас они перебазируются, подтягиваются к берегам, заканчивает свой рассказ Серафим Николаевич Тачалов.- И в здешние места пришла весна. ..

М. ВОРОБЬЕВ. Ярославская область.

30.05.1965

Плавучую метеостанцию весной поставили на якорь в заливе за небольшим островом. Она встала сюда на стражу штормов, прикрывшись от волн узкой полоской торфов. Несколько юношей, как Робинзоны, жили на ней и вели наблюдения над погодой, держа связь с базой только по радио.

В один из чудесных летних дней, когда воздух накален до звона в ушах, а небо осо-бенно чисто, у баржи стало твориться что-то неладное. Из воды появлялись крупные пузыри и лопались с шумом елочной хлопушки. Вода беспрерывно бурлила, словно на дне начал действовать гейзер.

К вечеру появились небольшие пятна черно-бурой жижи. Затем раздался гулкий, как вздох облегчения, звук, и на поверхность воды вынырнули стволы болотных сосенок, обморенные пни, коряги, деревья.

Качнулась баржа. На палубу выбежал встревоженный, метеонаблюлатель Сергеи Шульта. О не узнал окрестности. Залив исчез! Вместо воды в нем блестела на солнце какая-то грязь. Баржа- метеостанция оказалась на суше.

В мелкой лужице, как в ловушке, металась щука. Раскрывая, тревожно рты. разлеглись плашмя несколько лещей. Косячок рыбьей мелочи пытался допрыгнуть по воздуху до исчезнувшей воды, к всплывшему со дна торфянику кинулись с криком парившие поблизости чайки.

...Человек быстро привыкает ко всем изменениям, происходящим вокруг. Прочно вошли в жизнь переборцев плотина и шлюзы, скульптура Волги на узкой Стрелке и широкий залив перед сооружениями. Но однажды утром жители поселка увидели, что перед плотиной не залив, а... суша. Кода исчезла. Перед их изумленными глазами стоял какой-то вымученный лес, словно нарисованный робкой рукой ребенка. Без хвои, как после пожарища, он сиротливо буравил небо. Черные головки рогоза раскачивались в зеленой степи заросли, как-бы извиняясь за доставленное беспокойство.

Предприимчивые жители уже бродили по острову, приплывшему ночью в поселок. Мужчины заготовляли дрова, женщины собирали подснежную клюкву, а ребята то и дело вспугивали уток с насиженных яиц. На берегу многие от удивления покачивали головами.

Рвались буксиры у пароходов, пытавшихся увезти остров в открытое море.

Он исчез так же незаметно, как и появился, послушный только напору ветра, оставив необычную яркость впечатлений внезапностью своего появления.

...Несколько лет I назад большой торфяной остров перегородил Согожский залив Город Пошехонье- Володарск был отрезан от Рыбинского моря. Судоходство прекратилось. С обоих сторон торфяной перемычки скопились пароходы Неделю работал земснаряд, расчищая проран в острове для прохода судов.

Еще раньше авиаразведка обнаружила несколько островов, направляющихся к гидроэлектростанции. Навстречу им вышли шесть мощных озерных буксиров. Они на ходу растолкали, часть островов к берегам. Некоторым удалось прорваться к запаням. Они навалились на защитную запань, создав угрозу аварии. Пожарная машина пыталась резать острова струей воды, но безрезультатно. Беспрерывно работал грейдер, очищая водоводы от постоянной закупорки. Прибыли подрывники. Гулкие взрывы будили окрестность. В воздухе кружил самолет-разведчик. Часть островов удалось пропустить через грязеспуск. Другая вернулась в море, разыскивая «тихую пристань».

Торфяные острова-сплавины являются характерными образованиями искусственных водоемов.

При наполнении Рыбинского водохранилища были затоплены большие площади болот. Торф, оказавшись под водой, разлагается на дне без доступа воздуха, выделяя газ - метан. Он очень легкий. Скапливаясь внутри и пол торфяной залежью, метан увеличивает плавучесть торфяного слоя, нарушает равновесие и, оторвав его от материнской породы, поднимает на поверхность воды.

Так начинает жизнь плавучий остров. Вид его непригляден. Проходит год. Ветер заносит на безжизненный остров семена разнотравья.

Весной появляются робкие всходы осок и пушицы, позднее тростника и рогоза. Корневая система этих растений покрывает поверхность торфа своеобразным ковром и скрепляет ее. С годами торфяная сплавина покрывается корневой подушкой, на которой выживают кусты ивы и первые березки.

Остерегаясь обманных трещин, озерков и очагов непроходимого зыбуна, по острову можно пройти с ружьем в обжитое царство уток.

Такие торфяные, сплавы не остаются без изменений.

Штормовые волны неустанно бьют в кромку сплавины, часть воды под плавучим островом испытывает такие же волновые колебания. Раскачивающийся в такт с волной торф рвется на части. Сменивший направление ветер уносит обрывки торфов в открытое море. А с прибрежной части острова продолжают всплывать все новые и новые массивы. Остров продолжает жить. Потеряв связь со дном, он отправляется путешествовать. Трудно сказать, где его встретишь завтра.

Нет у таких островов постоянной прописки, определенных координатой на карте. Недаром их назвали блуждающими.

1966

При очередном осмотре гидротехнических сооружений была обнаружена фильтрация воды через бетон нижней части шлюза. При наполнении камеры ниже ворот появился бурунчик кипящей воды. Что-то на глубине непрерывно возмущало воду в одном и том же месте, и тем сильнее, чем выше становился напор в камере.

К подозрительному месту был опущен водолаз. Вскоре он обнаружил небольшую трещину, но вот рассказать, где и что случилось и как привести профилактический ремонт, -не смог. Большая глубина, плохая видимость в воде мешали определить размер трещины. Как рассказал начальник Рыбинского шлюза Иван Кузьмич Третьяченко, они обратились за советом к эксплуатационным работникам управления канала имени Москвы.

Через несколько дней в воду ушла люлька с водолазом, но теперь он больше не ощупывал руками бетонную стенку. Он направлял на нее телевизионную установку для подводных съемок, а собравшиеся в помещении машинного зала шлюза инженеры на экране телевизора видели и фотографировали бетонную стену в месте появления трещины.

Так подводное телевидение пришло на помощь гидротехникам нашего шлюза.

В этот же раз было принято оригинальное решение подводного бетонирования. При постановке опалубки к обнаруженной трещине нечем было прижать к стене щит. Тогда осуществили подводную электросварку крепящих анкеров к арматуре бетона.

По резиновому шлангу трещину заполнили цементным раствором. Через несколько дней опробовали крепость бетона-заполнителя, Она оказалась вполне достаточной. Задача была выполнена только после подводной газовой срезки сваренных ранее металлических анкеров.

Так на Рыбинском шлюзе были осуществлены в комплексе самые прогрессивные и редко применяемые в нашем городе способы ремонтных работ под водой.

1966

Прошло сорок пять лет с тех пор, когда по инициативе и под руководством великого Ленина был создан первый в истории человечества план развития народного хозяйства страны на базе электрификации - план ГОЭЛРО. Утвержденный в декабре 1920 года VIII Всероссийским съездом Советов, ленинский план электрификации вооружил советский народ на 10—15 лет конкретной программой создания материально-технической базы нового советского общества. За сорок пять лет в нашей стране построены сотни электростанций. В прошлом году мощность электрических станций достигла 100 миллионов киловатт против одного миллиона, которым располагала царская Россия. В текущем году производство электрической энергии в нашей стране достигает 510 миллионов киловатт-часов.

Ни в одной стране мира нет таких дальних линий передач сверхвысокого напряжения, как в Советском Союзе. На тысячи километров передается электроэнергия по линиям передачи напряжением 500 киловольт. Вошла в действие уникальная передачи постоянного тока напряжением 800 киловольт Волгоград - Донбасс, объединившая центральную энергосистему с энергосистемой Юга. Создана крупнейшая в мире энергетическая система Европейской части СССР.

Сегодня мы рассказываем читателям о создании Рыбинской ГЭС, о том, как возле нашего города родилось Рыбинское море.

План ГОЭЛРО явился началом планомерного использования богатейших ресурсов страны. По этому плану были построены Волховская ГЭС (1926 г.), Днепрогэс (1932 г). Свиррь-3 (1939 г.) и другие ГЭС в Закавказье и Средней Азии.

На многих крупных реках шли исследования. Изыскатели уточняли старые проекты, которым не суждено было осуществление в условиях царской России.

На первый план выступила река Волга, самая крупная река Европы На территории ее бассейна промышленность и сельское хозяйство производили около доброй половины продукции, выпускаемой в стране. Железнодорожные линии не успевали справляться с грузопотоком. Единственный выход из Волги в Балтику через устаревшую Мариинскую систему требовал крупных перевалочных работ в г. Рыбинске. Судоходство по Волге выше Рыбинска прекращалось летом из-за мелководья.

Нужен был смелый план преобразования реки. Возникало много проектов. Шли жаркие споры. Наконец, в 1932 году «Гидроэнергопроект» разработал план под названием «Большая Волга». Проект плана предусматривал коренное преоб¬разование Волги: создание на ней глубоководного пути; соединение Волги с другими смежными системами; получение электрической энергии на ГЭС и орошение засушливых районов Нижней Волги.

По этому проекту предполагалось создать на р. Волге восемь крупных гидротехнических узлов и водохранилищ, с одновременным обводнением волжскими водами реки Москвы путем создания канала имени Москвы, реконструировать Мариинскую систему, построить Беломорканал, Волго-Донской водный путь и ряд гидроузлов на притоках Волги.

Осуществление плана «Большая Волга» началось со строительства гидроузла у с. Иваньково и канала имени Москвы. Строительство продолжалось до 1937 года.

14 сентября 1935 года было создано строительное управление «Волгострой» для одновременного строительства ГЭС у Углича и Рыбинска Возглавил стройку Я. Д. Рапопорт.

Первыми для уточнения проектных отметок и назначения осей плотин прибыли изыскатели. гидрологи и геологи. Предполагаемые оси плотин обступили буровые вышки В. А. Хайло. Штабом для них и общежитием служила старенькая баржа, не спасающая от ливневых дождей. Над первыми буровыми разрезами с напряженным раздумьем высиживали геологи В. Асонов, В. Личков и В. Химеипов.

Затем появились строители. У многих из них был опыт строительства на Волхове, Днепре, Свири и у Иваньковского на Волге. Они назначались начальниками еще не существующих сооружений. В Переборах и Аббакумове возводились первые щитовые дома. С каждым днем стройка набирала темпы. Вся страна участвовала в ней. Заводы отгружали механизмы. Котлованы отгородили от реки будущие сооружения. Реке пришлось немного потесниться, умерить свой нрав. Но река не раз напоминала о себе во время половодья, создавая угрозу свести на нет работу большого упорного коллектива.

Ярославские комсомольцы взяли шефство над «Волгостроем». Получив путевки обкома комсомола, они садились за парты, а через несколько месяцев - за штурвалы кранов, земснарядов, гидромониторов, к транспортерам.

Шло время и все отчетливее возникали контуры будущих гидроузлов. Особенно интересен событиями оказался 1940 год.

В ночь с 23 на 24 июня русло Волги у Перебор было перекрыто каменным бонкетом. Перед перекрытием в земляной насыпи была взорвана перемычка котлована, и земснаряд открыл путь воде через железобетонную плотину. Волжская вода пошла не обычным руслом, а путем, указанным ей человеком, в обход перекрытого русла - земляной плотины, которую предстояло намыть с помощью самой же волы, день был праздником строителей.

19 июля 1940 года 12 часов 30 минут был крыт последний пролет № 7 в Угличской железобетонной плотине. Этот день стал днем рождения Угличского водохранилища.

8 декабря в 4 часа 55 минут инженер т. Зурабов пустил в эксплуатацию Угличскую ГЭС. Это была победа. Много сил и энергии вложили в создание Угличского гидроузла тт. Рейниш и Зильберштейн, руководившие крупной стройкой, инженеры тт Авдонин, Грановский, Зурабов и Глушко. Вел за собой коммунистов гидроузла т. Давыдовский. Турбины в Угличе собирали братья тт. Орловы. Петров, Кириллов. Федоров, Аннулевич, Пилицин, прибывшие с ленинградских заводов,- поставщиков агрегатов.

24 октября 1940 гола в 23 часа 54 минуты за два дня вместо пяти по плану, строители Шекснинского гидроузла перекрыли русло реки Шексны. Волы и этой реки были направлены через водоводы, железобетонные отверстия, в которых позднее встали лопасти турбин.

Возведением земляной плотины через р. Шексну руководил опытный инженер т. Решетников, прорабы тт. Чернявский, Полосин. Экскаваторы машинистов тт. Елина и Урвзниева изо дня в день перекрывали нормы выработки. Без перебоев работал паровоз машиниста т. Плешкуна.

В зиму 1940—41 голов как Волга, так и Шексна протекали в искусственных стесненных сооружениями руслах. Строители намывали плотины, готовили ложе для водохранилища. Срок окончания работ - паводок 1941 гола. В апреле должны спуститься шиты и запереть в водохранилище полые воды.

А пока со дна будущего водохранилища переселялись последние деревни. На новые места перебрались 663 населенных пункта с населением 130 тысяч человек. Исчез с географической карты г. Молога.

Большинство переселенцев обосновалось на новых берегах водохранилища, в черте г. Рыбинска (поселки Старый Ерш и Ново-Лосевский), некоторые перебрались в город Горький. Переселение происходило за счет государства.

Особенно тщательно со дна моря удаляли лес, фундаменты зданий в районах судовых ходов и мест затонения нения рыбы. Большую работу по подготовке зоны затопления провел коллектив строителей В. Быховского.

Строительство гидроузла на Волге послужило отличной школой для советских гидростроителей. Не секрет, что зарубежные гидротехники отказались консультировать стройки на Волге, воздвигаемые на слабых, не скальных основаниях. Много нового внесли волгостроевцы в копилку растущей науки - гидротехники. Это они ввели в практику способ возведения земляных плотин с помощью гидронамывных земснарядов. Это они размывали грунты гидромониторами, ставили арматуру готовыми секциями, использовали плиты-оболочки.

Новые и смелые решения возникали в коллективе технического сектора, руководимого тт. Черниловым и Вяземским. Водохозяйственные расчеты выполнялись под руководством инженеров А. Т. Богданова н А. П. Брославского. Монтажными работами руководили Мальцев и Грачев, который сейчас является директором каскада № 1.

Часть работников «Волгостроя» осталась на эксплуатации воздвигнутых их усилиями сооружений. Часть из них ушла на стройки передавать накопленный опыт. Инженер- волгостроевец т. Малышев является главным инженером проекта высотной Асуанской плотины на реке Нил в Египте. Вероятно, не найти стройки на реках страны, где не трудились бы «волгостроевцы. Сооружения у Углича и Рыбинска двадцать пятый год служат на благо людей. Это их огни видел В.И.Ленин в своем рабочем кабинете в первые годы существования Советской власти.

10.04.1966

13 апреля 1941 года были перекрыты последние отверстия в железобетонной плотине в Переборах. Паводковые воды начали накапливаться перед плотиной. Этот день стал днем рождения Рыбинского водохранилища, крупного искусственного водоема, поставленного на службу народному хозяйству.

17 мая того же года через шлюз прошел первый караван судов, открывший сквозной путь от Каспия до Москвы. Верхняя Волга с ее мелями и перекатами оказалась подтопленной, на ней были созданы нужные судоходные глубины. Это была крупная победа гидротехнической мысли того времени.

Для того, чтобы оценить все величие этого трудового подвига, нужно оглянуться назад. Вслед за планом ГОЭЛРО, названным В. И. Лениным второй программой партии, «Гидроэнергопроект» предложил план «Большой Волги». Этот план предусматривал решение таких вопросов, как коренное улучшение Волжского водного пути и соединения его с другими смежными системами, использование водной энергии Волги и ее притоков в целях гидроэнергетики, орошение засушливых районов Нижней Волги.

По этому проекту предполагалось создание на Волге 8 крупных сооружений, цепочки озеровидиых водоемов, с одновременным обводнением города Москвы волжскими водами путем создания канала Москва - Волга, реконструкция Волго-Балтийского пути, канала между Волгой и Доном, на Белое море, а также ряда гидроузлов на реке Каме.

Рыбинское водохранилище является одним из звеньев этого плана. Сооружение его началось с 1936 году. Волгостроевцы воздвигали одновременно гидроузлы на Волге у Углича и Перебор, на Шексне у Аббакумова. За 5 лет они переработали 30 миллионов кубометров земли, уложили 1,4 миллиона кубометров бетона, смонтировали 21 тысячу тонн металлоконструкций, 5 миллионов кубометров древесины.

С площади будущего водохранилища было переселено на новые места 663 населенных пункта с 31 тысячью хозяйств и 130 тысячами населения. С географической карты исчез город Молога.

При наполнении водохранилища слились вместе воды рек Волги, Мологи и Шексны, затопив Молого-Шекснинское междуречье. Руками человека был создан водоем площадью в 4560 квадратных километров и объемом 25 кубических километров. Этого искусственного водоема хватило бы, чтобы заполнить канал длиной с экватор, шириной 125 метров и глубиной 5 метров.

Вся вода из водохранилища проходит через турбины ГЭС, вырабатывая дешевую электроэнергию, и расходуется на шлюзование судов.

После создания водохранилища встал вопрос о наиболее эффективном использовании этого огромного водоема. По водохранилищу курсируют крупные озерные суда, оснащенные самыми современными средствами судовождения. Для обеспечения движения судов на трассах стоят плавучие морские буи с ацетиленовым и электрическим освещением, с автоматами для зажигания и гашения огней. Осваиваются новые трассы, проводятся дноуглубительные работы.

Улов рыбы на водохранилище увеличился более чем в 30 раз по сравнению с Волгой, Молотой и Шексной в естественном состоянии.

Рыбинская ГЭС, работая в системе Мосэнерго, полностью автоматизированная, не потеряла своего значения и после создания на Волге более крупных сооружений.

Рыбинское водохранилище любовно называют морем. Для этого есть много оснований. На водохранилище наблюдаются бризы, ветры, характерные для морей и океанов, миражи и смерчи. В атмосферу уходит, испаряясь, больше 2-х миллионов кубометров воды. Водохранилище до 2-х недель отодвигает сроки наступления осенних заморозков. Ветры на водохранилище увеличились.

Всесторонним исследованием режима водохранилища занимаются органы гидрометеослужбы. Полученными данными они обслуживают все хозяйственные организации, эксплуатирующие водохранилище.

25 лет находится на службе народа водоем. Давно окупились затраты, а море живет своей жизнью.

21.04.1966

1930 год. Развитие тяжелой индустрии, требовало дешевых источников электроэнергии. Уже работала Волховская ГЭС ­ первенец плана ГОЭЛРО, строилась гидроэлектростанция на Свири. Подбирались наилучшие варианты из выдвигаемых проектов. Изыскатели оставляли свои следы на бичевнике многих рек Советской страны.

Рыбинская пристань встретила нас не очень приветливо. Вторые сутки ожидаем пароход на Углич, где базируется наша изыскательская партия. Диспетчер ругает какой-то перекат, запирающий судоходство вверх по Волге, и предлагает ждать «Гаршина».

Около полудня, переваливаясь с боку на бок, появилась подвижная точка. Над ней вырывалось облачко пара и раздался солидный, грудной и далеко раскатившийся гудок. На пристани вздохнули с облегчением «Гаршин»!

Пароход шел в нужный рейс. Мы сидели на ящиках захламленной палубы и почти равнодушно смотрели на чудесные берега, плывущие мимо. У Фоминского ручья пароход ткнулся в берег. Опустили трап. Все сошли на берег и пошли пешком вперед парохода.

Придется устроить променаж. Уж больно беспокойный перекат у Юршино, ладу с ним нет. Облегчили судно, вот оно и перескочит через него как-нибудь, может и не придется его толкать, -завел со мной разговор словоохотливый бородач, едущий в Мологу.

Слева шла шоссейная дорога с вековыми березами. Вдоль берега протоптана бурлацкая тропа. Наверху, по бровке от крутого берега на шоссейку, выстроились в два ряда несколько домиков, утопающих в зелени берез. У крайнего дома глубокий старик рубил дрова.

­ Деревня Переборы… Не на месте встала, невезучая, ­ в раздумьи проговорил мой попутчик. ­ Вот взгляни на этого старика. Это его с двумя братьями и сестрой, еще при крепостном праве, генерал Тилло проиграл в карты полковнику Лютеру, соседу по Юршииской усадьбе. Вся деревня гончарным делом занималась, а старик Хрупков купил несколько десятин земли. На землю потянуло после отмены крепостного права. И что получилось? Волга его землю на тот берег перебрала. Струя с переката прямо в берег бьет, песок размывает и во взвесях на другую сторону сносит, там и складывает. Не везло старику. Купил землю у деревни, а теперь коров доить на тот берег ездит. Здесь земли все меньше и меньше, а на том берегу прибывает.

Проходя тогда мимо деревни Переборы, ничем не примечательной, с незавидной судьбой, я никак не мог подумать, что эта деревня скоро будет известна не только в своей стране, но и за рубежом.

Прошло лето. Забраковали еще один проект восстановления дамб на Волге. Вода растащила камни. Мы возвращались в Рыбинск. Перед знакомым перекатом «Гаршин» задымил густым черным дымом. От натуги задрожал старенький корпус. Судно развило предельную скорость ­ 12 километров в час. Вдруг наступила тишина. Замер двигатель. Капитан судна чего-то выжидал.

Волна, созданная пароходом, нагнала его и на гребешках любовно вынесла за перекат. Снова заработала машина.

... Шло бурное время первых пятилеток. Страна строилась. Получил гражданство план «Большая Волга». Для выполнения этого плана в 1935 году в Переборы прибыли геологи. Старенькая баржа у берега, как шалаш для людей беспокойной профессии. Затем Волгострой покупает для геологов подлежащую затоплению деревню Переборы. При оформлении документов выяснилась любопытная деталь. Из двенадцати семей деревни Переборы десять носили фамилию Хрупковых, а две ­ Новиковых.

­ Все мы родственники были, ­ говорил мне Хрупков, работающий в Льговецкнх мастерских. Хрупковы вышли от деда и братьев, а за Новикова замуж вышла их сестра.

Новую историю Перебор начали волгостроевцы. Росла железобетонная плотина, рос щитовой поселок. Деревянные дома поселка зажали в угол старенькую деревню. Она прислушивалась к гулу необычных механизмов, к поскрипыванию вагонеток воздушной дороги, к далеким взрывам. Громыхали трактора. Кругом ходили люди в замазанных глиной комбинезонах. Усилиями тысяч людей рождалось рукотворное море.

И вот настал ответственный момент…. 23 июня 1940 года. Стеснено до предела русло Волги земляной плотиной. Взорвана верховая перемычка котлована. Волжская вода тихо, словно ощупывая необычное русло. потекла через железобетонную плотину. А в это время все, что позволяло возить и подавать нам камни и грунт, работало на перекрытии прорана. Кипела вода, раскидывала камни, но…в ночь с 23 на 24 июня Волга смирилась.

Прошло еще несколько месяцев. Прибыл в Рыбинск последний пароход с Мариинки. Перекрыли на ней все шлюзы. Опять взрывается верховая перемычка котлована, теперь на Шексне. И эту реку должен усмирить человек созидатель. Вот вода пошла по железобетонным водоводам, куда позднее встанут турбины. Строители торопились. До весны считанные месяцы, а работы непочатый край. Со дна будущего моря уходят последние поселенцы, вяжутся плоты из строевого леса. С каждым днем все выше и выше растет гребень плотины. Беспрерывным потоком течет бетон в сооружение. Самая горячая пора ­ страда перед наполнением водохранилища.

И этот день настал 13 апреля 1941 года. Перекрыты последние щиты плотины. Нет пути воде вниз. Другую судьбу ей уготовал человек: проходить через турбины Волжского каскада и неоднократно превращаться в искорку ленинского света.

Та весна была необычной. Сияло солнце. Вешние воды торопились в новый водоем. Он рос на глазах любопытных, высыпавших на берег нового моря. Такое приходится переживать не часто.

01.10.1968

Волгу называют главной улицей России. В нее впадает 132 реки с семью тысячами притоков. Эта гидрографическая сеть, по длине равная двум экваторам, собирает воду с огромной площади.

На площади бассейна Волги расположено больше 350 городов и бесчисленное количество населенных пунктов с фабриками и заводами.

По берегам Волги, рек и речек, впадающих в нее, проживает и трудится больше четверти населения Советского Союза. Их жизнь и деятельность тесно связана с водой. Здесь производится около половины всей промышленной и сельскохозяйственной продукции.

Человек не всегда является рачительным хозяином, и каждый год его деятельность наносит ущерб реке.

В созданных руками человека водохранилищах смена водных масс затруднена ограниченными сбросами. В них вода застаивается длительное время и угроза загрязнения таких водоемов еще больше, чем реки. Вот почему защита вод искусственных водоемов от нерадивых водопользователей получила исключительно волнующий характер.

Гидрометеослужбе поручено выявить степень загрязнения водохранилищ Волго-Камского бассейна, изучить самоочищающиеся способности их для принятия необходимых защитных мер. Реки Волжского бассейна должны остаться чистыми, рыбными и служить базой отдыха трудящихся.

Во Всесоюзном гидрохимическом институте в конце августа состоялось совещание представителей приволжских управлений гидрометеослужбы и всех волжско-камских гидрометеорологических обсерваторий. Были на этом совещании и рыбинцы.

Принято решение провести в этом году и повторить в будущем гидрохимические съемки всех водохранилищ на Волге, Каме и в Северном Каспии с целью выяснения степени их загрязненности, взятия на учет всех водопользователей, качества сбрасываемых ими вод для принятия более действенных мер к защите воды великой русской реки. Предполагается организовать постоянные наблюдения над загрязнением водоемов, составом растворенных в воде веществ и их соотношением к допустимой норме.

21 сентября на судне «Мооевед» выехала специальная экспедиция Рыбинской гидрометеорологической обсерватории. В ее состав вошли гидрохимики- управления гндрометслужбы центральных областей. Экспедиции поручено провести гидрохимическую съемку Иваньковского, Угличского, Рыбинского и Горьковского водохранилищ. Выехали однотипные экспедиции в другие районы.

Намечаемые меры по защите вод Волжско-Камского бассейна очень своевременны. Загрязнение Волги приняло критический характер. По многим растворенным веществам загрязнение в десятки раз превышает допустимые нормы. Гибнет рыба, снижаются ее уловы.

Наибольшую опасность для участка Верхней Волги представляют сбросные воды городов Калинин, Череповец, Рыбинск. В прошлом году за разовый сброс нефтепродуктов была привлечена к ответственности Рыбинская нефтебаза. В этом году предъявлен иск Череповецкому металлургическому комбинату.

За чистую Волгу должны вступить в борьбу все население и прежде всего те лица, от которых зависит работа очистных сооружений. На переднем плане этой борьбы должны стоять команды всех судов, вольно или невольно загрязняющие нефтепродуктами главную улицу России.

13.12.1968

Камень для плотины набирали в деревне Рожнов о. Язык ледника как будто специально уложил его для будущих строителей Волжской плотины. Гремели взрывы. Стучали стыки рельс под игрушечными вагонетками с камнем, ползущими за дымящей «кукушкой».

Потом стало тихо. Ушли строители. Петляющая по цеху узкоколейка осталась ржаветь на месте. Вода водохранилища залила небольшую опушку с редкими кустами ивы и пнями вырубки. Упавшая с рельс вагонетка оказалась в воде и островком торчала на мелководье.

Недавно сошел лед. Теплые солнечные лучи простреливали воду на побережье, передавая ей щедрую частицу тепла. Я стоял на берегу и наблюдал рождающуюся в воде жизнь после зимней спячки. Пробежал на своих ходулях боколав, маленькая плотичка, моргая красным глазом, обшаривала кустики осоки. Где-то плескалась щука. В ивняк нырнул чирок.

Захотелось забраться в вагонетку и посмотреть, что делается там, подальше от берега.

Расправил голенища бродовых сапог и осторожно пошагал к ней. Спугнул ворчливую лягушку. Из-под ног шарахнулся в сторону напуганный лещ. С пенька слетел юркий куличок. В кустах что-то глухо булькало.

Разгорался тихий теплый день. Вода, как зеркало, отражала солнечные зайчики и каравеллу причудливых облаков. У вагонетки, как напоказ, выглядывало торфянистое дно, кустики, тянущиеся к свету, осоки, плети прошлогоднего стрелолиста.

Всплески в кустах все чаще и чаще. Кто-то стрелой кружит у кромки ивы, оставляя за собой на воде расплывающуюся царапину. Вижу, в мою сторону движется лезвие кинжала. Это плавник рыбы. Крупная щука подошла к вагонетке и закружила вокруг нее. Выше щуки елочкой плыло еще 6 рыбин. За ними тянулась помутневшая полоска воды. «Мечут икру»-подумал я.

Позднее у вагонетки я увидел клубки икринок с темными точками, а затем стайку мальков среди водной растительности подогретого мелководья.

...Летом мне пришлось побывать на Цимлянской ГЭС. Группа гидрологов осматривала сооружение гидроузла. Кто-то заглянул в сторону нижнего бьефа и ахнул. Подошли и мы. С большой высоты плотины в воде просматривалось посветлевшее пятно. В нем пять-шесть спин плавающих рыбин.

- Сазан двинулся на нерест, - заметил сопровождающий экскурсию работник ГЭС. Посмотрим рыбоподъёмник.

У плотины расположилась маленькая камера шлюза. Игрушечная турбина в ее воротах цедит свежую струю воды. По этой струе, как по столбовой дороге, в шлюз заходила рыба. Когда ее собиралось много, ворота шлюза закрыли. Наполнили камеру водой. Со дна камеры поднялась частая сетка и опрокинула в море живое месиво из сазана.

Огромный бурун воды клокотал у работающих турбин. Часть рыбы шла навстречу шумному потоку. Чем ближе к турбинам, тем больше скорость течения? Где-то внутри турбинного тракта у рыбы иссякали силы. Поток выбрасывал их обратно в водоворот.

Крупные сазаны, забравшиеся выше других, вылетали из воды, как из катапульты. Пролетев по воздуху птицей, лаптем падали в воду, поворачивались и снова шли на штурм плотины, преграждавшей путь к извечным местам нереста.

Недалеко от водоводов турбины висят провода с датчиками. По замыслу гидротехников, электрический ток, поданный в воду, своим электромагнитным полем должен преградить путь рыбе к турбинам. Должен, но во время нереста не может.

- Какая сила инстинкта, - вымолвил один из экскурсантов.

Все согласились с ним.

18.01.1969

В тревожную весну 1941 года, когда труженики «Волгостроя» готовили вчерне гидросооружения для наполнения водохранилища, на стадионе в Переборах проводился набор учеников для работы в бюро портовых оповещений. Водохранилища еще не существовало, но «новорожденный» ожидался с буйным нравом.

Прочитала объявление девушка Саша из д. Антоново, решила попытать счастья в необычной, но, как ей показалось, романтической профессии. Была принята. Через некоторое время к ней присоединилась старшая сестра Маша. Сестер так долго и звали: Саша и Маша.

В начале Отечественной войны по водохранилищу шли суда с эвакуированными из Москвы, Калинина, Ленинграда. Синоптики составляли им прогнозы. Материалы к прогнозам готовили сестры. Они очень старались. Время было военное, хотелось быть полезными, все делать точно и красиво.

Работая, сестры учились на курсах, постигая премудрости профессии, которая с каждым днем становилась все более знакомой. Циклоны и антициклоны, фронты погоды для них были не отвлеченными понятиями, а действующими, приносили людям плохую или хорошую погоду. А когда ожидались шторм на водохранилище, заморозки, гололед, сильная гроза, сестры садились за телефон и предупреждали речников, работников ГЭС, автохозяйства, колхозы - до сотни различных организаций.

Не вернулись с фронта мужья сестер, офицеры Красной Армии. Не легко переживалось военное время. Сестры крепились, работали и учились. Обе закончили заочно Московский гидрометтехникум Бюро портовых оповещений превратилось в один из отделов Рыбинской гидрометеорологической обсерватории. Менялись помещения, названия, приходили и уходили люди, а две сестры - Александра Васильевна Мартынова и Мария Васильевна Иванова продолжают работать за одним и тем же столом вот уже 28-й год. У обеих сестер растут дети Мария Васильевна стала бабушкой 13 января ей. исполнилось 50 лет. Обе ударники коммунистического труда, имеют много благодарностей за свой благородный труд. Мария Васильевна награждена значком отличника гидрометслужбы СССР. Сестры стали большими помощниками синоптика.

11.03.1970

Екатерину Алексеевну Истратову я знаю давно. Ее биография характерна для старшего поколения советских граждан: школа крестьянской молодежи, путевка на Волгострой. В 1941 году, когда ее муж ушел на фронт, Екатерина Алексеевна попала в первый поток эвакуированных из Перебор. Я удивился храбрости этой женщины, когда она согласилась на должность председателя конторы «Заготскот».

Вспоминая об этом, она говорит с улыбкой: «Я была единственной женщиной-председателем такой конторы в Московской области». Ее труд в годы войны был отмечен правительственной наградой.

После войны Переборы, как магнит, притянули к себе многих бывших волгостроевцев. Екатерина Алексеевна снова обосновалась в этом поселке. Устроилась секретарем-машинисткой в местную профсоюзную организацию, а позднее - в Рыбинскую обсерваторию. В маленьких организациях штат ограничен. На плечи Екатерину Алексеевны легло немало нагрузок. Оставаясь техником-гидрологом, она печатала все научно- технические отчеты отдела гидрометрежима, заведовала технической библиотекой, совмещала обязанности начальника отдела кадров, секретаря - машинистки, кассира. У нас она превратилась в нашего незаменимого помощника.

16.05.1970

Шел 1930 год. Наша изыскательская партия промеряла продольные и поперечные дамбы, построенный в конце прошлого века для сужения русла Волги и повышения уровней на трудных участках волжского пути. Стояла задача - дать свое заключение о воз¬можности их восстановления. Второй месяц, обмытые чистой волжской водой, загорелые до черноты, мы по очереди ставили рейку на дамбу в воде, а на берегу кто-нибудь из троих брал засечки.

Так и в тот день. Зной уже спал, а солнце спешило к закату. Закончили работу в воде и свернули инструменты. Предстояло еще зарыть в землю временный репер и передать высотную отметку, которую нивелировкой тянули от самого Углича. Решили посидеть немного перед новой работой. Узкий бичевник, редко обросший ивняком, отделял русло реки от левобережной поймы. Вдали на бровке долины в зелени виднелось село Кобаново. Раздался басистый гудок, и из-за дальнего поворота появился «Гаршин». Шныряя по извилистому фарватеру, дымя густым дымом и звонко шлепая плицами, он шел вверх по реке.

Поравнявшись с нами, пароход дал условный сигнал, дробно рассыпая глухие звуки. Я махнул флажком. Услуг парохода нам не требовалось. Работая в одном управлении, суда были обязаны оказывать нам помощь.

- Ставим репер здесь, между кустиками, -произнес Владимир Осипович и, плюнув в ладошки, начал копать.

Начальник партии был вдвое старше нас, и я отобрал у него лопату. Мелкий, отсортированный веками песок прирусловой бровки копался легко. Лопата свободно уходила в него на полный штык.

Яма быстро углублялась, а гора песку на бровке росла. Под штыком У меня что-то слабо хрустнуло, и на берегу из рассыпавшегося песка выглянуло что-то в шашечку. Владимир Осипович нагнулся к находке, повернул ее, для чего-то понюхал и произнес:

- У тебя там в яме есть еще продолжение найденного?

- Да. И песок почему-то чернее окружающего.

- Осторожней окопай это место и подними подозрительный грунт.

Окопанный столбик темного песка я поднял наверх. Владимир Осипович, как, заправский археолог, слой за слоем пальцами и ножичком удалял песок, пытаясь сохранить форму найденного предмета. Мы нагнулись к нему и ждали объяснений.

- Вы знаете, что это? Нет! Это ископаемые лапти, а темное - истлевшие портянки.

Мы в недоумении смотрели на своего начальника.

- Да-да! Все правильно. Здесь отдыхала бурлацкая артель. У кого-то прохудилась обувь. Сменил на новую пару, а эти забросил в кусты. В первое половодье Волга накрыла их песком и сохранила до наших дней. Много их выброшено на волжском бичевнике за два столетия бурлацкого мыканья.

Шел 1930 год. Наша изыскательская партия промеряла продольные и поперечные дамбы, построенный в конце прошлого века для сужения русла Волги и повышения уровней на трудных участках волжского пути. Стояла задача - дать свое заключение о воз¬можности их восстановления. Второй месяц, обмытые чистой волжской водой, загорелые до черноты, мы по очереди ставили рейку на дамбу в воде, а на берегу кто-нибудь из троих брал засечки.

Так и в тот день. Зной уже спал, а солнце спешило к закату. Закончили работу в воде и свернули инструменты. Предстояло еще зарыть в землю временный репер и передать высотную отметку, которую нивелировкой тянули от самого Углича. Решили посидеть немного перед новой работой. Узкий бичевник, редко обросший ивняком, отделял русло реки от левобережной поймы. Вдали на бровке долины в зелени виднелось село Кобаново. Раздался басистый гудок, и из-за дальнего поворота появился «Гаршин». Шныряя по извилистому фарватеру, дымя густым дымом и звонко шлепая плицами, он шел вверх по реке.

Поравнявшись с нами, пароход дал условный сигнал, дробно рассыпая глухие звуки. Я махнул флажком. Услуг парохода нам не требовалось. Работая в одном управлении, суда были обязаны оказывать нам помощь.

- Ставим репер здесь, между кустиками, -произнес Владимир Осипович и, плюнув в ладошки, начал копать.

Начальник партии был вдвое старше нас, и я отобрал у него лопату. Мелкий, отсортированный веками песок прирусловой бровки копался легко. Лопата свободно уходила в него на полный штык.

Яма быстро углублялась, а гора песку на бровке росла. Под штыком У меня что-то слабо хрустнуло, и на берегу из рассыпавшегося песка выглянуло что-то в шашечку. Владимир Осипович нагнулся к находке, повернул ее, для чего-то понюхал и произнес:

- У тебя там в яме есть еще продолжение найденного?

- Да. И песок почему-то чернее окружающего.

- Осторожней окопай это место и подними подозрительный грунт.

Окопанный столбик темного песка я поднял наверх. Владимир Осипович, как, заправский археолог, слой за слоем пальцами и ножичком удалял песок, пытаясь сохранить форму найденного предмета. Мы нагнулись к нему и ждали объяснений.

- Вы знаете, что это? Нет! Это ископаемые лапти, а темное - истлевшие портянки.

Мы в недоумении смотрели на своего начальника.

- Да-да! Все правильно. Здесь отдыхала бурлацкая артель. У кого-то прохудилась обувь. Сменил на новую пару, а эти забросил в кусты. В первое половодье Волга накрыла их песком и сохранила до наших дней. Много их выброшено на волжском бичевнике за два столетия бурлацкого мыканья.

22.12.1970

Сегодня советский народ отмечает День энергетика и пятидесятилетие со дня открытия VIII Всероссийского съезда Советов, утвердившего план электрификации страны (ГОЭЛРО).

Небогатое наследие получила Советская власть от царской России. В 1913 году по выработке электроэнергии Россия занимала 15 место среди других государств. В это время в ней насчитывалось, кроме тепловых станций, 78 мелких ГЭС с общей мощностью 8392 киловатта, среди которых самая крупная Гиндукушская ГЭС на реке Мургаб в Туркмении имела мощность 1350 киловатт. А к 1917 году мощность этих ГЭС упала до 5 тысяч киловатт.

С первых дней существования Советской власти В. И. Ленин выдвинул программу создания материально-производственной базы социализма на основе электрификации. В апреле 1918 года в «Наброске плана научно-технических работ» Ленин предложил Академии наук образовать ряд комиссий для составления плана реорганизации промышленности и подъема экономики, обратив особое внимание на электрификацию промышленности и транспорта, на применение электричества в земледелии, на рациональное размещение промышленности по территории страны.

Россия в это. время была сжата кольцом интервенции и разорена войной. Стояли фабрики и заводы, не работали шахты и рудники, и страна, по словам Герберта Уэллса, фантаста с мировым именем, находилась во мгле, без перспектив развития. Однако в этом хаосе событий В. И. Ленин видел Советскую Россию в сиянии электрических огней, неудержимо шагавшую к вершинам производства и культуры. Выслушав наметки Ленина на будущее, Герберт Уэллс не поверил Ленину, назвал его «кремлевским мечтателем», а планы его - «утопией». А в это время больше 200 ученых Советской России, среди которых были инженеры Г. М. Кржижановский, И. Г. Александров, Г. О. Графтио - ближайшие помощники В. И. Ленина, рассматривали предлагаемые ранее проекты, выдвигали новые и в горячих спорах составляли план ГОЭЛРО.

Стоя с указкой в руке у большой световой карты с намеченными первостепенными объектами строительства фабрик и заводов, шахт и рудников, линий железных дорог, тепловых и гидроэлектростанций, Ленин, оценивая значение предлагаемого плана, назвал его второй программой партии и заявил: «Коммунизм - это есть Советская власть плюс электрификация всей страны».

План ГОЭЛРО, рассчитанный на 10-15 лет, был выполнен досрочно. К 1935 году мощность ГЭС страны по равнению с 1913 годом увеличилась в 92 раза и в три раза превысила наметки плана ГОЭЛРО.

Кроме 10 ГЭС, по этому плану воздвигнуто 20 тепловых станций, среди которых Кондопожская, Горьковская, Ивановская, Ярославская и другие с теплоэлектроцентрами, расположенными там, где намечались крупнейшие промышленные объекты. Советская гидротехника, осуществляя наметки плана ГОЭЛРО, провела массовые исследования на водных объектах страны, подготовила кадры строителей и неслыханными темпами зашагала вперед.

Многие из нас не только свидетели, но и участники в исполнении плана ГОЭЛРО. И приятно оглянуться назад, вдуматься в предстоящее будущее. Строятся последние ГЭС на Волге, намеченные очередным планом «Большая Волга» еще в 1932 году. Сибирские реки одна за другой становятся на службу человеку. Там построены и строятся самые крупные в мире гидроэлектростанции.

К дню пятидесятилетия плана ГОЭЛРО тепловые, гидравлические и атомные электростанции Советского Союза к 1970 году составили мощность в 154 миллиона киловатт. Наша страна вышла на первое место в Европе и второе - в мире.

14.04.1971

Для строителей Волгостроя весна 1941 года была необычной. Они подготовили напорный фронт для приема большой воды весеннего половодья. 13 апреля настал торжественный день. Был перекрыт последний пролет железобетонной плотины в Переборах. Паводковые воды Волги, Мологи, Шексны и их притоков встретили на своем пути непреодолимое препятствие. Заполнив русло, вешние воды разлились на пойму и с каждым днем все больше и больше заливали Молого-Шекснинское междуречье, как будто специально созданное природой для крупнейшего в мире рукотворного водохранилища.

К первомайским праздникам водохранилище внушало уважение своими водными просторами и успело показать свой строптивый нрав.

17 мая одна из ниток шлюза открыла сквозное судоходство от Москвы до Астрахани. Верхняя Волга с ее мелями и перекатами оказалась судоходной. Родившееся море начало работать на человека- созидателя.

На протяжении 5 лет строители гидроузлов выполнили 30 миллионов кубометров земляных работ, уложили 1,4 миллиона кубометров бетона, смонтировали 21 тысячу тонн металлоконструкций. Подготовили зону заполнения, перенесли на новые места 663 населенных пункта, провели расчистку будущих судовых ходов, сняли свыше 11 миллионов кубометров леса.

Предстояло затопить 4500 квадратных километров земель Молого-Шекснинского междуречья, площади бывшего ледникового озера с плоским дном.

Заполнить весной 1941 года водохранилище до проектной отметки не хватило воды половодья. К тому же началась Отечественная война. В ее тяжелые дни Рыбинское водохранилище сыграло свою большую роль. Угличские и Рыбинские шлюзы успешно пропускали суда с эвакуируемым населением верховья Волги, оборудованием промышленных предприятий и суда с военными грузами в Москву и Ленинград. Угличская ГЭС и введенные в строй первый и второй агрегаты Рыбинской ГЭС бесперебойно снабжали Москву электроэнергией в самые трудные для столицы дни. И это происходило в здании без крыши, под покровом брезента.

На Волгострое работал дружный, инициативный коллектив инженеров, техников и рабочих. Строительство больших гидроузлов на мягких основаниях, в сложных геологических условиях потребовало от гидротехников смелых решений многих возникающих проблем.

На Волгострое родились начинания, которые прочно вошли в практику строительства последующих ГЭС на Волге и реках Сибири.

Основные бетонные сооружения Волгостроя были возведены на сухом берегу, что привело к удешевлению строительства и сокращению сроков их возведения. Впервые в широких масштабах был применен способ ведения земляных работ с помощью средств гидромеханизации. Намыв песков в тело плотины вели летом и зимой и даже в глубокую воду. Арматура готовилась заводским способом. Впервые также применены плиты оболочки.

На Волгострое трудились такие крупные специалисты и организаторы работ, как Я. Д. Рапопорт, В. Д. Журин, Г. А. Журин, Г. А. Чернилов, О. В. Вяземский, В. П. Соболев, С. А. Зильберштейн, С. И. Погарский, И. Н. Петунии, А. И. Грачев и другие.

Большинство из специалистов Волгостроя во время Отечественной войны находились на самых ответственных оборонных стройках. Шесть из них: Р. С. Зурабов, А. Я. Кузнецов, Н. А. Малышев, М. М. Мальцев, К. И. Смирнов, А. А. Щербинин - удостоены звания Героев Социалистического Труда, 161 человек награжден орденами и медалями СССР. Часть волгостроевцев с оружием в руках сражались на фронтах.

Стройка явилась крупной кузницей кадров для последующих строек на реках Советского Союза. Ее специалисты работают директорами и главными инженерами, возглавляют ведущие отделы на строительстве и эксплуатации ГЭС и шлюзов. Многие продолжают трудиться на эксплуатации воздвигнутых их руками сооружений.

Рыбинская и Угличская ГЭС за первые десять лет своей работы вернули затраченные на их строительство капиталовложения.

За успешную работу каскаду № 1 (Рыбинская и Угличская ГЭС) в 1962 году присвоено звание «Предприятие коммунистического труда».

Рыбинское водохранилище является звеном сооружений в плане реконструкции великой русской реки. Когда-то оно было одно из первых. Теперь вода из Рыбинского водохранилища проходит через турбины еще пяти более мощных ГЭС на Волге.

Каждые 13 апреля вспоминаются нелегкие дни второй и третьей довоенных пятилеток, когда строились сооружения на Волге у Рыбинска. Вспоминаются товарищи по работе. И когда проходишь по плотинам, мимо ГЭС и шлюзов, теплеет на сердце. Здесь вложен и мой труд, это веха и в моей жизни.

28.04.1973

В выходные дни горожане переселяются на лоно природы, поближе к лесу и воде, чтобы набраться эликсира бодрости на всю рабочую неделю. А что делать в рабочие дни? Разве плохо после работы оставить свою усталь в близких к лесу условиях? Как это сделать?

Жизнь на этот вопрос давно дала ответ. Надо приблизить лес к жилищу человека. В наши дни для этого многое делается. Множатся парки, зеленеют улицы давней постройки. Только уйдут от готового объекта строители, тоненькие деревца окружают «новорожденный» дом. Деревца беспомощны, как народившийся ребенок. Чтобы из них выросло большое дерево, надо ждать десятки лет, ухаживать за ним, помогать расти, хранить.

Все ли здесь у нас благополучно? Нет!

Волгострой два раза обсаживал дорогу Переборы- Рыбинск. Ни одного дерева посадки тех лет на дороге не сохранилось. В 1948 году посадка была возобновлена. Уцелели считанные деревья. Посадки повторяются почти ежегодно, но ряды березок не пополняются. На многих из них сегодня висят бутылки, собирающие березовый сок.

Не один год сажают деревья на плотине в Переборах, в месте излюбленных вечерних прогулок. Посаженные тополя надломлены у основания ребятишками. Становится горько, когда подумаешь, что именно в школах существуют самые многочисленные организации по охране природы. Именно школы, комсомол должны выделять «зеленые патрули» для охраны древонасаждений.

«Рыбинская правда» сообщила о благородном постуступке шофера, нечаянно поцарапавшего березку у строящегося много лет назад в Переборах интерната. Он ветошью обвязал нанесенную дереву рану. Поступок был действительно благородным и нуждался в показе. Однако, шоферу, видимо, не было известно, что для постройки интерната строители сгубили плодоносящий сад старой школы № 36. Полсотни яблоней, сотни кустов, полторы тысячи саженцев яблони погибли зимой под ножом бульдозера.

А вот факт 1973 года. При подготовке фундамента под дом гидромеханизаторов, на месте старого здания обсерватории срублены березы посадки 1948 года. Почему? При разработке генерального плана строительства жилых домов в городе проектировщик забыл или не нашел нужным предварительно осмотреть местность, над которой работал. Можно было избежать этого? Да. Передвинуть на пять метров дом от линии застройки, чем можно скрасить и без того полезным обществу и себе унылую картину однообразия. А новоселы получили бы тень 25-летних деревьев. Я уже не говорю о пересадке взрослых деревьев, широко применяемую в других городах страны.

Это один вывод. Нужно сделать и второй. Вероятно, сажать деревья надо строго по плану, чтобы посадки не попадали больше под топор. И этот план есть.

Но кто-то должен руководить, организовывать инициативу любителей природы. Разве плохо к дню новоселья в десятой пятилетке иметь под окном деревья посадки 1973-1974 годов. Желающие найдутся поработать для будущего. Как приятно посадить и вырастить дерево у себя в саду, у дома, в общем парке, вдоль дороги.

Деревья сажают на память о рождении детей. Сажают деревья на местах боев. Растет среднерусская березка в Волгограде. Многие любители работают над продвижением теплолюбивых сортов деревьев на север. Какой благородный и благодарный труд – быть полезным обществу и себе!

Сорок лет я не был в Вышнем Волочке Калининской области, где учился в средней школе. Мы, школьники, в центре города разбили сквер. Ему 40 лет. Я с благоговением осмотрел сад и, подняв высоко голову, пытался рассмотреть вершину подшефной липки. А сердце учащенно билось от радости за сделанный подарок городу,

Я люблю посидеть на стадионе в Переборах, в тени сохранившихся деревьев моей юности. Первое яблоко, снятое с посаженной яблони, вкуснее любых плодов экзотических стран. Это дело моих рук, моя радость. Чтобы сделать наш город городом садом, каждый его житель должен посадить и вырастить хотя бы одно деревцо. Необходимо отбросить равнодушие, нужно давать бой всем, кто губит лесопосадки.

В газете «Рыбинская правда» от 11 октября 1973 года журналистка В. Дубинина опубликовала рецензию на книгу стихов Анатолия Чивилихина, уроженца города Молога. Представляя автора новой книги «Исповедь пристрастий». В. Дубинина писала: «Кто из бывших жителей этого города не знал Чивилихиных... Знали потому, что у них был прекрасный плодовый мичуринский сад, выращенный в условиях севера усердием и трудолюбием всей семьи Чивилихиных».

Невольно возникает вопрос: «Какова судьба этого сада?».

Как известно, город Молога подлежал затоплению. Все постройки города, подлежащие переселению. были вывезены в Рыбинск за счет государства. За имущест венные ценности, не подлежащие вывозу, переселенцы получали денежное возмещение. Волгострой оценивал и оплачивал посадки фруктовых деревьев на приусадебных участках.

Саду Чивилихиных из г. Мологи Волгострой сделал исключение. Все плодовые деревья сада Чивилихиных при непосредственном участии отдела подготовки зоны затопления Волгостроя были «переселены» в Тутаевский район Ярославской области.

Каменниковский полуостров крупной занозой впился в открытую часть Рыбинского водохранилища. На узенькую полоску земли, в ожерелье черемухи и березняка, накатывались шумливые волны. В основании полуострова, на юге, раскинулись оконечности мыса - одинокий домик метеостанции.

В последние дни у девушек на станции переполох. После каждого дождя на размокшей дороге печатаются крупные следы чьих-то лап. Часто треск хрупающих сучьев убегает от станции в ближайшую чащобу. Кто-то упорно не хочет встречаться с глазу на глаз с наблюдателями, и последние с опаской выходят на ночные наблюдения.

Откуда здесь появился медведь, остается загадкой. Может, приковылял из Дарвинского заповедника. Там их много. На старинном гербе Ярославля и Рыбинска медведь с секирой, а в лесах Ярославщины они стали крайней редкостью. Давно медведь взят под охрану.

- Научите, как прогнать его, если убивать нельзя, - молили девушки по телефону.

Кому-то пришла удачная мысль. При подозрительном шорохе в ночное небо шипя взвивается ракета и, рассыпаясь на брызги, гаснет на вершинах деревьев.

Как-то прошел спорый дождь, после которого не обнаружили девушки знакомых следов. Им почему-то стало жалко напуганного мишку. «Далеко ли он ушел? - задумались девушки, позабыв про страхи.

В выходной день в городском парке ребята играли в пограничников. Разгадывая следы перебежчика, один из разведчиков наткнулся на живого медведя. Быстро рети-ровался на людную улицу. Взрослые долго не верили взволнованному пацану, потом решили убедиться в справедливости рассказываемого. Толпа прибывала, а медведь предпочитал гулять без свидетелей. Отряхиваясь, вышел на берег, оставил свои следы на клумбах другого парка. И здесь любопытных оказалось не меньше. Медведь вернулся к реке и снова поплыл по течению. Вышел на берег среди каких то непонятных построек. Вахтеры судостроительного завода не скоро заметили необычного туриста, а заметив, открыли настежь ворота: «Уходи, Миша, с миром!».

В лес мишка ушел только поздним вечером.

По древнему русскому преданию. на берегу озера Cветояр располагался город Китеж. При геологической катастрофе город опустился ниже поверхности и был залит водами озера. По бытовавшей легенде, в тихие летние вечера, когда слух предельно напряжен, из-под воды доносились мелодичные звоны колоколов затопленных церквей.

Воодушевленный этой красочной легендой, композитор Римский-Корсаков написал музыку к опере «Сказание о невидимом граде Китеже и деве Февронии».

Эту легенду я вспомнил, когда пролетал на самолете, ведущем авиаразведку льдов, над бывшим городом Мологой, затопленным по воле человека водами искусственного Рыбинского водохранилища. Не в пример своему сказочному собрату граду Китежу территория г.Мологи в этом году вышла на поверхность.

Город Молога имел долгую историю. Впервые он упоминается в летописи в 1149 году. В 15 веке город становится центром удельно Мологского княжества, во второй половине 15 века вошёл в состав Русского централизованного государства.

Расположенный на стрелке при впадении р. Мологи в Волгу, на волжской ветви водного пути «из варяг в греки», город оказался на бойкой дороге. На реке Мологе, в холопьем городке (ныне затопленное село Борисоглеб бытовали торжище и ярмарки. На ярмарки прибывали арабы. персы, греки, итальянцы, армяне, скандинавы и народы Прибалтики. Шел обмен бархата, шелков, различных украшений и восточных пряностей на меха, холсты, мед, деготь, скипидар и другие товары.

С 1450 года ярмарка из холопьего городка переведена в г. Мологу, на пойменный левый берег ее. С этого времени Молога становится одним из крупнейших торговых поселений на Верхней Волге.

Ярмарка, давшая толчок в развитии города, позднее перебралась сначала в Рыбинск, затем в Макарьево и в Н.-Новгород. Молога стала заштатным городом. Мологжане ловили рыбу для государева двора и пополняли в последующем ряды лоцманов, бурлаков, грузчиков и строителей деревянных мелкосидящих судов.

При новом районировании государства в Ярославском наместничестве было создано в 1777 году 12 уездов. Уездным центром стал и г. Молога.

Некоторым толчком в развитии города послужило строительство Тихвинской системы, связывающей Рыбинск с Петербургом по р. Мологе и ее притокам.

Однако былой славы город не достиг. В начале XX века в нем имелось только несколько мелких предприятии. В годы Советской власти в городе появился элеватор семян сеяных трав - единственный в стране и зональная станция по семеноводству.

При строительстве гидроузлов у Рыбинска Молога попала в зону затопления. Часть каменных зданий до 1947 использовалась рыбаками и гидрологами а в 1949 году была полностью разрушена волной. Следы от города исчезли под водой.

При исключительно низких уровнях водохранилища этого года, из-под воды на поверхность вышла на поверхность территория бывшего города Мологи и окрестности по левому берегу Волги и правому берегу Мологи вплоть до д. Дубец-Дубрава.

С самолета хорошо просматривались все четыре параллельных улицы с различными возвышениями вокруг затопленных фундаментов домов. Высаживавшиеся на стрелку Мологи охотники рассказывали, что на Республиканской и Гражданской улицах бывшего города под небольшим слоем ила сохраняется булыжная мостовая, а на кладбище на некоторых гранитных надгробиях можно прочитать фамилии купцов, захороненных в прошлом столетии.